As autoridades ferroviárias espanholas reduziram temporariamente os limites de velocidade em parte da linha de alta velocidade entre Madrid e Barcelona, após a descoberta de uma falha na via.
O ministro dos Transportes, Oscar Puente, disse que uma rachadura foi encontrada na noite de domingo entre Alcuvar e L’Espluga de Francolli, na região da Catalunha, 110 quilômetros (68 milhas) a oeste de Barcelona.
A situação ocorre dias depois de uma colisão de alta velocidade no sul de Espanha ter matado 45 pessoas e causado graves perturbações nos serviços ferroviários locais no nordeste do país.
O Ministério dos Transportes disse que a falha na linha não representa qualquer perigo para os trens que circulam por ela e que continuarão a circular ao longo dela.
Segue-se a mais recente e mais drástica de várias reduções de velocidade em linhas de alta velocidade nos últimos dias O acidente em Adamuz, na Andaluzia, no início deste mês.
O limite de velocidade na seção afetada da pista será de 80 km/h (50 mph) até novo aviso. Os comboios de alta velocidade viajam entre Madrid e Barcelona a velocidades de até 300 km/h – uma das ligações de longa distância mais utilizadas em Espanha.
Na semana passada, o limite foi temporariamente reduzido para 230 km/h em partes da linha Madrid-Barcelona depois que os motoristas relataram vibrações ou outras anomalias na rota, antes de ser restaurado para 300 km/h após verificações técnicas.
Alguns troços da linha Madrid-Valência têm os seus limites de velocidade temporariamente reduzidos para 160km/h e 200km/h.
Entretanto, os serviços ferroviários locais Rodalis na Catalunha foram gravemente interrompidos.
semana passada, Um motorista estagiário foi morto Quando um trem bateu em um muro desabado, o serviço Rodalis foi suspenso, pois os maquinistas exigiram melhores garantias de segurança e as linhas foram revistas.
Na segunda-feira, dois incidentes distintos causaram ainda mais caos na região, já que o serviço foi novamente suspenso. O governo espanhol disse não saber a causa do incidente – mas não descartou um ataque cibernético.
O partido Esquerda Republicana Catalã (ERC) disse que a rede Rodalis sofreu com “décadas de falta de investimento”.
“Os danos à reputação são tão graves ou piores que os danos económicos”, disse Ramon Talamas, presidente da Câmara de Comércio de Terrasse.
O primeiro-ministro socialista Pedro Sánchez deverá comparecer perante o Congresso no dia 11 de fevereiro para ser interrogado sobre a crise ferroviária.
As medidas surgem no momento em que prosseguem as investigações sobre o acidente de alta velocidade de Adamuz, no qual o vagão traseiro de um trem que se dirigia para o norte em direção a Madrid descarrilou, causando uma colisão com um trem que se aproximava.
Os investigadores estão examinando uma seção de 40 cm de trilho que se soltou pouco antes do descarrilamento.
O Ministério dos Transportes disse que a linha onde aconteceu foi reformada e passou por uma revisão técnica recente.
No entanto, descobriu-se que o troço danificado, construído em 2023, foi soldado a um troço mais antigo, supostamente construído em 1989, e a ligação entre os dois é visível no local onde ocorreu a fissura.
Os políticos da oposição exigem a demissão de Oscar Puente, acusando-o de enganar o público após a tragédia.
