Em entrevistas exclusivas com a G1, Fabio Rua admitiu que o modelo passou muito tempo sem grandes atualizações, mas a marca o considerou ‘sucesso por décadas’. A GM Fabio Rua confirma que o Onix será renovado e a entrevista exclusiva com o G1 não sairá da linha, o vice -presidente do Brasil da General Motors, Fabio Rua, admite que a Chevrolet Onix precisa ser renovada. Sem pregar uma data para mudar, o executivo garantiu que a escotilha não deixaria o local, mesmo com a chegada do SUV subcompacto para competir na faixa de US $ 100.000. Fabio Rua diz: “Onix alcançou sucesso por décadas, com o tempo, a aceitação pública do público, que provavelmente é uma atualização um pouco mais expressiva, terminando com um tempo mais extenso”, disse Fabio Rua. “Isso não deve deixar nosso portfólio, porque ele é um dos filhos favoritos de Chevrolet no Brasil. Portanto, espere uma atualização da ANIX em um ponto, sem dúvida “, disse o executivo. A separação com Oixes, até revisou as atividades na GM Factory em Gravata (RS). Falando na parada de produção da União Metal, a GM diz que a fábrica de gaúchos reformará, mas manterá uma mudança. Anix teve um tempo glorioso, mas faz muito tempo depois que não é mais um. Em 2019, em altura, mais de 240.000 unidades da ONX estão inchadas. Em 2024, a escotilha não conseguiu superar 100.000 veículos. Veja a entrevista completa no vídeo abaixo. O vice -presidente da General Motors Brasil, Fabio Rua, deu entrevistas exclusivas abaixo da G1, clique em Links para ver os cortes com os destaques originais. SUV subcompacto não publicado confirmou; A GM diz que a produção em gravata (RS) não será paralisada; A Spark virá como a elétrica barata da marca EUV; Como enfrentar a marca da China; O interesse é alto, mas a situação é inferior a 2025; O investimento do Brasil traz 10 carros eletrificados até 2030. G1 Entrevistador GM Vice -presidente Fabio Rua G1 | O Subcompat não publicado Fabio Tito confirmou que a Fabio Street confirmou que haverá SUV para combater o chá VWT da Chevrolet e o pulso fiduciário Fabio Rua, mas lançaram um dos movimentos mais importantes do país: uma entrada para a entrada do país. “Permita -me surpreender, mas a resposta é sim. Qual é o produto, quando será feito, qual planta será feita, você saberá em breve “, disse o executivo. Quando eu chegou, ou onde seria produzido, eu não disse que a resposta está na entrevista”. Uma parte do investimento para a produção, onde a empresa não funciona, “estaremos determinados a produzir US $ 1,2 bilhão na fábrica de Gravata, onde ainda não fomos publicados este ano”. Mesmo se você receber o apelido do SUV Onix, o mercado é um dos mais sérios do mercado. No ano passado, foram lançados Renault Cardian e Sitoan Basalt, que competiram com o Fiat Pulse e o Nissan Kick. A Volkswagen entrou no jogo com o lançamento da Terra. Embora a nova data do SUV esteja completamente sob privacidade, fortalecendo a rua que a marca pretende lançar cinco novos modelos em 2021. Além disso, haverá 10 veículos eletrificados no Brasil em 20, até 100% híbridos elétricos da luz leve. Volte ao começo. A GM diz que a GM para a GM (RS) paralisou Fabio Rua dirá que Gravata não falou na fábrica (RS), anunciou a Chevrolet no início deste mês que estava temporariamente no processo de discussão com o sindicato dos trabalhadores de metal em abril e legítimo. Rua says, “We are working with the union discussion, it is important for us to be able to create our plans. According to Vialsir Askari, president of the Gravata Union, the agreement was supplied for two months and eight days of le -off. At that time, representatives of the agency and the Union were still in the discussion with G1, and the Fabio Raul Kaul Kaul Kaul, who was not clear. Vamos interromper a produção de ON -ODAY, mas o escapamento é o mais recente O anúncio oficial foi a chegada de 100% do modelo de entrada Spark: Rua garantiu que o preço seria menor que o parafuso em 2021. Street também diz que a Spark EUV será um concorrente de veículo eletrônico em outras performances semelhantes. O GM terá 102 hp, se vier com o mesmo motor usado pelo fabricante em outros países, o golfinho tem o mesmo preço, mas é mais poderoso, incluindo 171 hp. Confira os potenciais concorrentes da Chevrolet Spark. Bidi Dolphin: R $ 159.800; Bidi Dolphin Plus: R $ 184.800; BIDY YUAN PRO: US $ 182.800 GWM ORA 03 Pele: US $ 159.000; GWM ou 03 GT: R 7 187.000; A neta Aya: R $ 128.900; Líder X: R $ 204.900. O objetivo desse preço máximo acessível é competir pela venda da eletricidade do Brasil, muito dominada por marcas chinesas. O BYD lidera com 64,21% de todas as vendas de 2024 e, em seguida, há 11,04% do mercado pela GWM. O terceiro é a Volvo, com 9,65% de participação. Embora tenha sido estabelecido na Suécia em 1227, a marca comprou o grupo chinês Gilli no dia 21, que também é parceria com a Renault. A Chevrolet é apenas a décima posição, em 2021, o mercado de carros eletrônicos zero km é de apenas 5,7676%, as informações são da Federação Nacional de Distribuição de Motoros (Phenabrev). Volte ao começo. A GM está pronta para enfrentar a competição chinesa com o setor chinês de Fabio Ruer e a crise de crescimento e a parceria da China, uma das armas da GM para enfrentar o crescimento das marcas daquele país. Sob a marca Chevrolet, já existem dois veículos chineses que são transmitidos pelo Brasil. Fabio Rua menciona que esse parceiro com marcas da China ajudou a GM a vender bem lá. “A GM é uma empresa global. Ele tem uma joint venture com uma empresa chinesa. Temos várias fábricas na China. No ano passado, vendeu 1,5 milhão de carros na China “, disse Rua. “E temos essa possibilidade, não é? Temos carros produzidos com mais competições, conseguimos trazer um complemento de portfólio para alguns desses carros “, já são explorados o vice -presidente do entrevistador da G1, Fabio Rua G1 | Brasil Fabio Tito Tito, Fabio Rua, as marcas chinesas já são exploradas. A situação como Hundai e Kia) já enfrentou situações semelhantes com os japoneses (como Toyota, Honda e Nissan), e agora não apenas Chevrolets, todos os automóveis estão enfrentando uma situação “, disse ele. Eu vendo e produzi no Brasil, com altos materiais locais, com grandes esforços para garantir o respeito ilimitado pelas leis trabalhistas, que eles competem com veículos de outros lugares, são baratos nos quais o preço é barato, incluindo subsídios ou estruturas. Volte ao começo. Os juros são altos, mas a situação é baixa, Neharika Fabio Rua, da GM, diz que a situação econômica é menos obcecada com a situação econômica em 2021, a Fabio Rua reconhece que as vendas da GM podem ser afetadas até 2021 devido ao aumento das taxas básicas de juros. Particularmente porque o Brasil voltou ao primeiro lugar no maior ranking de juros reais do mundo. Ele comentou: “Se a taxa de juros atingir esse nível que você diz (5%, o foco do BC foi fornecido ao Boletim), as vendas podem ser afetadas ou o consumidor escolhe pagar um pouco de financiamento ou dinheiro como foi feito no passado”, comentou. Por outro lado, ele acredita em diminuir menos de 2025. “Nós somos o começo do ano, não é? Um ano que começou a desafiar a economia como um todo em geral, isso não significa que o ano terminará o desafio para a economia. (…) Sim, olhamos na nossa frente e eu vejo um horizonte menos elegante do que desenhando. No estado dos US $ 5,5 (então Sose dos Pinhes), ele será usado para introduzir novos veículos, que também serão uma série de Rua. Isso faz parte do ciclo de investimento de US $ bilhões por anos “, vice -presidente da GM Fabio G1 | O primeiro Febo Tito será um híbrido leve com o mecanismo de flocos, até agora com foco em dois carros que serão fabricados no pingente da categoria SAU (SP). É o fator mais antigo do país e atualmente produz a picape Montana, o SUV do rastreador compacto e o Minivan Spin. Após esses dois primeiros híbridos leves, conectados às fontes externas da energia dos modelos de plug-in GM, em híbridos completos, onde o próprio sistema gera a energia necessária, fornecerá todas as versões possíveis do sistema eletrificado. Para o futuro, Fabio acredita que a GM simplesmente produzirá carros elétricos ou híbridos no Brasil. “Ele chegará a um certo momento e lá depende da condição de mercado, quando faremos apenas carros eletrificados no Brasil, toda a montadora, certo? Estamos vendo uma boa aceitação pelos consumidores em casos híbridos e 100% elétricos. Volte ao começo.
