A ordem de compartilhamento de dados da FTC contra a GM finalmente foi resolvida

A Comissão Federal de Comércio anunciou na quarta-feira que finalizou uma ordem que proíbe a General Motors e seu serviço telemático OnStar de compartilhar certos dados de consumidores com agências de relatórios de consumidores. O pedido final veio um ano depois que as agências chegaram a um acordo. proposta de liquidação O acordo com a GM também exige que a montadora seja mais transparente com os consumidores e obtenha consentimento claro para a coleta de dados.

de Pedido confirmado Chegando quase 2 anos depois Cobertura do New York Times Ele mostrou como a GM e a OnStar coletaram, usaram e venderam dados precisos de localização e comportamento de direção dos motoristas a terceiros, incluindo os corretores de dados LexisNexis e Verisk. Esses dados foram coletados por meio do programa Smart Driver da GM. O programa é um recurso gratuito incluído em aplicativos de carros conectados que rastreia e avalia o comportamento ao dirigir e o uso do cinto de segurança. Os corretores de dados vendem essas informações às seguradoras, o que pode afetar as taxas dos clientes, informou o NYT na época.

GM Produção descontinuada Com base no feedback dos clientes, lançaremos um programa de motorista inteligente para todas as marcas em abril de 2024. A GM disse na época que havia cancelado o registro de todos os clientes e encerrado seus relacionamentos telemáticos de terceiros com LexisNexis e Verisk.

A FTC alegou que a GM e a OnStar usaram um processo de registro enganoso para fazer com que os consumidores se inscrevessem em seus serviços de carro conectado OnStar e nos recursos de motorista inteligente OnStar. A FTC também alegou que as montadoras não divulgaram claramente que os dados seriam coletados e vendidos a terceiros.

A ordem, finalizada na quarta-feira, exige que a GM obtenha consentimento explícito dos consumidores antes de coletar, usar ou compartilhar dados de carros conectados. Esse processo ocorre na concessionária quando o consumidor adquire um carro da marca GM. Nesse ponto, o sistema OnStar será vinculado ao número VIN de um veículo específico e o novo proprietário será questionado se consente com a coleta de dados, disse a GM.

No entanto, existem algumas exceções à proibição de recolha de dados. De acordo com a FTC, a GM tem permissão para compartilhar dados de localização com equipes de emergência e para investigações internas. A GM reconheceu isto, observando que recolhe dados para investigação e desenvolvimento interno e pode partilhar dados desidentificados ou anonimizados (não vinculados a um condutor ou veículo específico) com certos parceiros para fortalecer a infra-estrutura da cidade e melhorar a segurança rodoviária. Por exemplo, os dados foram compartilhados com a Universidade de Michigan e usados ​​para: planejamento urbano.

A GM também deve estabelecer uma maneira para todos os consumidores dos EUA solicitarem uma cópia de seus dados e excluí-los, e fornecer a capacidade de desativar a coleta de dados precisos de geolocalização de seus veículos. A GM afirma que já cumpriu essas obrigações.

A GM afirma que iniciará uma revisão completa de suas políticas e programas de coleta de dados e privacidade em 2024. Por exemplo, a montadora disse que consolidou muitas de suas declarações de privacidade nos EUA em uma declaração única e mais simples e expandiu seu programa de privacidade GM, que permite aos clientes acessar e excluir suas informações pessoais.

“A Comissão Federal de Comércio aprovou formalmente o acordo alcançado com a General Motors no ano passado para resolver as preocupações”, disse um comunicado enviado por email pela GM. “À medida que a conectividade dos veículos se torna cada vez mais parte integrante da experiência de condução, a GM continua empenhada em proteger a privacidade dos clientes, mantendo a confiança e garantindo que os clientes compreendem claramente as nossas práticas”.