A polícia francesa começará a parar pequenos barcos que transportam migrantes para a Grã-Bretanha Canal da ManchaIsso saiu hoje.
Segue-se meses de debate com o Reino Unido sobre o perigo de tais operações.
Um documento oficial obtido pelo Le Monde foi assinado por quatro prefeitos responsáveis pela administração do Canal da Mancha e de partes do Mar do Norte.
Estas incluem as praias em redor de Calais e Dunquerque, onde milhares de migrantes atravessam para Inglaterra todos os dias.
Num relatório divulgado na noite de quinta-feira, o Le Monde escreve: “A Gendarmaria Marítima realizará operações no mar para deter barcos insufláveis destinados a transportar migrantes para Inglaterra.
«De acordo com um documento de 25 de novembro, consultado pelo Le Monde e assinado por quatro prefeitos – os prefeitos marítimos do Canal da Mancha e do Mar do Norte, bem como os prefeitos dos departamentos do Norte, Somme e Pas-de-Calais – o quadro operacional para estas intervenções sem precedentes foi estabelecido.»
O novo documento esteve no centro das negociações entre Londres e Paris no ano passado, quando mais de 39 mil migrantes cruzaram o Canal da Mancha.
A maioria são requerentes de asilo provenientes de países como o Irão, Afeganistão, Iraque, Síria, Eritreia e Sudão.
A polícia francesa começou a parar pequenos barcos com destino à Grã-Bretanha carregados de migrantes no Canal da Mancha, na sequência de um apelo de Keir Starmer ao presidente francês, Emmanuel Macron. Foto: Pessoas consideradas migrantes embarcam em um pequeno barco em Gravelines, França, no início deste mês
De acordo com os números mais recentes, mais de 39 mil migrantes cruzaram o Canal da Mancha este ano. Foto: Migrantes trazidos para Dover, Kent pela Border Force no início deste mês
O Le Monde citou uma carta vazada de Keir Starmer ao presidente francês Emmanuel Macron, na qual o primeiro-ministro escreve: “É essencial que implementemos estas estratégias este mês”, acrescentando: “Não temos nenhuma dissuasão eficaz através do Canal da Mancha”.
Ainda existem grandes preocupações com a segurança, com pessoas morrendo regularmente no percurso por afogamento ou asfixia em barcos frágeis.
O documento vazado dizia: “A natureza sem precedentes e a sensibilidade destas operações exigem adaptabilidade e flexibilidade.
‘A prioridade absoluta e inabalável é proteger a vida humana.’
A Gendarmaria Marítima Francesa iniciará novas operações, inicialmente focadas em portos e canais.
Em primeiro lugar, os chamados “barcos-táxi” serão detidos. São navios relativamente vazios que entram no Canal da Mancha antes que os contrabandistas possam carregá-los nas praias.
Durante a intercepção, a polícia marítima deve “implementar medidas sequenciais e reflexivas que abranjam todo o espectro, desde as ordens de paragem até à imobilização dos barcos, virando-os e entregando as pessoas às autoridades”.
De acordo com desenvolvimentos anteriores, a rede será usada para ancorar e estabilizar a hélice do táxi aquático.
A Grã-Bretanha paga aos franceses quase 500 milhões de libras para impedir que milhares de estrangeiros cheguem às costas britânicas e tem afirmado regularmente que não está a fazer valer o seu dinheiro.
O anterior ministro do Interior, Bruno Retailleau, aprovou um plano para permitir a intervenção marítima em determinadas circunstâncias, incluindo em águas rasas, mas este parece ter sido congelado.
O Sr. Retaileau queria uma nova “força de intervenção marítima” francesa para interceptar pequenos barcos migrantes longe de Inglaterra.
O plano radical faria com que navios de patrulha rápidos cercassem barcos cheios de passageiros que pagaram milhares de dólares a contrabandistas para chegar ao Reino Unido.
Mas os sindicatos da polícia francesa alegaram que seria “extremamente perigoso” transformar os seus membros em “polícias marítimas”.
Uma fonte sénior da Aliança – o maior sindicato policial do país – disse: “As pessoas não percebem o quão perigoso é tentar fazer uma detenção no mar enquanto se tenta forçar um barco a mudar de rumo.
‘Se houver 80 pessoas, incluindo mulheres e crianças, num barco lotado, é extremamente perigoso tentar detê-las.’
A marinha francesa também se opôs a intervir no mar, com um oficial superior a dizer: “Desastres, incluindo naufrágios, podem ocorrer facilmente”.
