Deliveroo se retira de Cingapura
Os analistas afirmam que, dada a pequena quota de mercado e a dependência de uma única linha de negócio, o mercado de entrega de alimentos encolheu agora para dois intervenientes dominantes, tornando-o inevitável, uma vez que existem preocupações crescentes sobre a redução da selecção e do poder de fixação de preços.
“Isso estava prestes a acontecer”, disse Sachin Mittal, analista do DBS Bank Group Research, ao The Straits Times, observando que o tamanho da Deliveroo e a falta de diversificação dificultavam a competição com os rivais Grab e Foodpanda.
Com apenas 7% de participação no mercado de entrega de alimentos de Cingapura, em comparação com os 69% da Grab e os 24% da Foodpanda, o negócio da Deliveroo aqui não é sustentável, acrescentou Mittal.
“O mercado local só pode suportar dois players de tamanho semelhante. Não há razão para termos três”, disse ele.
Ele destacou que, diferentemente da Grab, que se beneficia de diversas fontes de receita, como fintech e carona, a Deliveroo não é integrada e opera como um negócio único.
Embora a Deliveroo continue a ser rentável, a sua receita em Singapura diminuiu significativamente, de mais de 98 milhões de dólares em 2021 para 55,5 milhões de dólares em 2024, com base em registos junto dos reguladores contabilísticos e empresariais, destacando os desafios de operar em subescala num mercado sobrecarregado.
DoorDash, uma plataforma de comércio sob demanda listada nos EUA, anunciou em comunicado em 25 de fevereiro que sua subsidiária integral, Deliveroo, se retiraria de Cingapura em 4 de março, após assinar um acordo com Cingapura. que Os investimentos necessários para competir no mercado não estavam alinhados com a estratégia de longo prazo.
A DoorDash, que também está se retirando do Catar, Japão e Uzbequistão, observou que suas decisões foram baseadas na consideração de “condições específicas de cada país”.
A retirada ocorre cerca de quatro meses depois que a DoorDash, que supostamente controla cerca de dois terços do mercado de entrega de restaurantes dos EUA, concluiu a aquisição da Deliveroo, então listada em Londres, por 2,9 bilhões de libras (S$ 5 bilhões) em outubro de 2025.
Uma semana antes de anunciar a saída da Deliveroo de Cingapura, o presidente-executivo e cofundador da DoorDash, Tony Xu, disse em uma carta aos acionistas em 18 de fevereiro que a empresa opera em múltiplas plataformas tecnológicas, incluindo a Deliveroo, que está desacelerando suas operações.
Xu acrescentou que a DoorDash está atualmente investindo em um sistema global único para aumentar a eficiência, um esforço que ele disse ser caro e complexo, mas central para sua estratégia de longo prazo. Isto implica uma baixa tolerância para pequenos mercados como Singapura, que acrescentam complexidade sem benefícios significativos.
O analista de ações da Morningstar, Mark Giarelli, disse que a decisão “não foi um reflexo do baixo desempenho de Cingapura, mas sim um esforço deliberado para racionalizar o portfólio e focar nas principais regiões de crescimento”.
O analista sênior de ações da Morningstar, Kai Wang, disse que as empresas de entrega de alimentos têm margens baixas, mas exigem muito dinheiro para operar e uma pequena participação de mercado torna muito mais difícil competir.
Ele observou que com a Deliveroo Singapura atualmente em liquidação, líderes de mercado como a Grab terão uma melhor oportunidade de expansão, uma vez que têm uma rede maior e a capacidade de gastar mais do que os seus concorrentes no fornecimento de incentivos, programas de fidelização de clientes e outros serviços.
Mittal acrescentou que a Grab, que reportou seu primeiro lucro anual de US$ 200 milhões (S$ 253 milhões) em 2025, já está focada em aumentar sua participação no mercado com o lançamento de produtos mais acessíveis, como Shared Saver e GrabFood for One em abril de 2025.
Ele acrescentou que, embora a Grab tenha emergido como líder de mercado em Cingapura, “também é questionável se a Foodpanda, com apenas 24% de participação de mercado, será lucrativa no futuro”.
De qualquer forma, com menos plataformas de mercado, os consumidores poderão ter menos escolhas e menos concorrência de preços.
A usuária do Deliveroo, April Lim, 30, disse que estava muito chateada com o fechamento iminente da plataforma.
“Peço comida regularmente, especialmente quando estou ocupado no trabalho. Tenho uma assinatura GrabFood, mas estou preocupado que haja menos concorrência no mercado e os preços subam”, disse Lim, que trabalha em serviços profissionais.
Outro usuário do Deliveroo, que não quis ser identificado, disse que um grande atrativo para os membros Plus é o frete grátis para pedidos acima de US$ 15.
“Outras plataformas oferecem apenas um desconto de US$ 3 para membros, e os custos de envio podem ser bastante altos, ultrapassando US$ 5”, acrescentou.
Quando contactada, a Comissão da Concorrência e do Consumidor de Singapura disse que estava a acompanhar de perto os desenvolvimentos e que estava “buscando mais informações das partes relevantes”.
Os passageiros entregues na plataforma também são afetados.
“A Deliveroo se ofereceu para rejeitar e cancelar quaisquer pedidos recebidos sem qualquer repercussão”, disse um funcionário, que não quis ser identificado.
Ele disse que este aspecto é “o maior diferencial de outras plataformas” e reduzirá a flexibilidade do piloto no futuro.
O piloto de 41 anos, que trabalha para a Deliveroo desde 2022, disse que seus ganhos não pagos de cerca de US$ 300 serão pagos até 10 de março, mas acrescentou que a plataforma não mencionou qualquer compensação adicional.
Em resposta às perguntas da ST, a Deliveroo disse que trabalharia com “todos os parceiros, funcionários e passageiros afetados” durante esta fase de transição.
“Oferecemos suporte disponível diretamente aos indivíduos e garantimos que todos os processos sejam tratados de acordo com os regulamentos locais e as políticas da empresa.”
