Cingapura – A ST Engineering abriu uma nova instalação para serviços de manutenção, reparo e revisão de aeronaves (MRO). Isso ocorre porque Cingapura está tentando fortalecer sua posição como um hub aeroespacial.
A nova instalação de vários milhões de dólares, aberta oficialmente pelo vice-primeiro-ministro e ministro da indústria comercial Kim Yong em 15 de setembro, cobre aproximadamente 10.000 metros quadrados e está alojado no composto comercial aeroespacial de Paya LeBar.
Possui robôs avançados, incluindo robôs de inteligência artificial (AI) e sistemas automatizados que aumentam a eficiência das operações de MRO.
A ST Engineering diz que a expansão dobrará gradualmente a capacidade de manutenção dos motores CFM56 e LEAP, que são encontrados principalmente em aeronaves de corpo estreito, como o Airbus A320 e o Boeing 737 da próxima geração.
Há também outra instalação de MRO do motor em Xiamen, China, que aumentará a capacidade de mais de 400 motores por ano.
Espera-se que a nova instalação crie mais de 300 trabalhos de alto valor para operações de MRO em Cingapura, acrescentou.
Além disso, engenheiros e engenheiros são treinados para executar novas tecnologias projetadas para tornar os trabalhos da MRO mais seguros e eficientes.
Por exemplo, o braço do robô agora pode ser facilmente removido e substituído por vedações desgastadas na caixa do ventilador do motor sem a necessidade de os técnicos executarem a tarefa manualmente. Isso significa que o processo lidará com poeira perigosa, que anteriormente levou cerca de 7 dias.
Outra solução movida a IA reduz a identificação e classificação de oito números de peça e componentes do motor a partir de 32 horas.
Jeffrey Lam, presidente da Aeroespacial Comercial da ST Engineering, disse que a expansão reflete o compromisso da empresa com a demanda antes da demanda do setor e a entrega dos mais altos padrões no MOM MRO.
“À medida que as companhias aéreas expandem e atualizam suas frotas e mais novas gerações de mecanismos de férias começam o serviço, nossos novos recursos e a força de trabalho habilitados para tecnologia nos colocarão com sucesso em apoio a companhias aéreas e clientes de operadores em todo o mundo”.
Os negócios de MRO da ST Engineering começaram em 1975, quando apenas serviu motores militares na República da Força Aérea de Cingapura.
Seu portfólio se expandiu nas últimas décadas e hoje atende a cerca de 50 companhias aéreas.
“A ST Engineering expande a atividade de MRO do motor da aeronave, e a implantação de IA e a automação de instalações aumentará ainda mais a posição de Cingapura como o principal hub aeroespacial da Ásia”.
Ele acrescentou que a parceria com empresas locais da ST Engineering para operações de MRO “mostra como os jogadores da indústria principal podem aproveitar o vibrante e crescente ecossistema aeroespacial de Cingapura para promover a inovação e aumentar a resiliência e a competitividade dos negócios”.
Atualmente, Cingapura é responsável por 10% da produção mundial de MRO, com uma das 10 aeronaves e um dos cinco motores que servem globalmente em Cingapura.
O setor de MRO também é uma parte importante da visão de 2030 da República de aumentar o valor de fabricação em 50% até 2030.
Em agosto, a EDB informou que o setor aeroespacial teve um aumento na produção de fabricação em 22,7% em julho, apoiando maior produção de peças de aeronaves e emprego de MROs da Commercial Airlines.
Espera -se que os negócios globais da MRO atinjam US $ 119 bilhões (US $ 152,6 bilhões) este ano e devem atingir US $ 156 bilhões em 2035, de acordo com a empresa de consultoria de gerenciamento Oliver Wyman.
O aumento dos tempos de voo e da aeronave mais antiga levará a companhias aéreas que precisam de mais manutenção de frota, o que é mais rápido do que o esperado.
Na Ásia, espera -se que o setor de MRO cresça a uma taxa de crescimento anual combinada de 3,5% entre 2025 e 2035.
