Faltam apenas alguns dias para que a nação Primeiro pedágio de congestionamento Começando na cidade de Nova Iorque, o plano de preços poderá ultrapassar um obstáculo final numa decisão de um tribunal distrital dos EUA que julgou uma ação judicial do estado de Nova Jersey por razões ambientais, de acordo com o MTA. Mas um procurador do estado de Nova Jersey diz que não tão rápido.
Com o juiz decidindo que a Administração Rodoviária Federal (FHWA) deve intervir, o MTA disse à NBC Nova York que tem luz verde para avançar com a tarifação do congestionamento neste fim de semana, dizendo que as perguntas do juiz não levarão adiante o plano. nível de um pedido.
A lei de preços de congestionamento de Nova York entrará em vigor em 5 de janeiro à meia-noite De acordo com o plano de preços de congestionamento, os veículos pagarão uma taxa máxima de US$ 9 entre 5h e 21h durante a semana e entre 9h e 21h nos finais de semana. Fora do horário de pico terá 75% de desconto – US$ 2,25
O processo de Nova Jersey era de vários milhões de dólares, por danos ambientais previstos caso o tráfego piorasse no outro lado do rio.
A decisão do juiz veio em uma decisão de 72 páginas emitida na noite de segunda-feira.
“Estamos satisfeitos porque, em praticamente todas as questões, o juiz Gordon concordou com o tribunal federal de Nova Iorque e rejeitou a alegação de Nova Jersey de que a avaliação ambiental aprovada há 18 meses era deficiente”, disse o presidente e CEO da MTA, Jano Lieber, num comunicado. Mais importante ainda, esta decisão não irá interferir com a implementação programada do programa para o próximo domingo, 5 de janeiro.”
Na decisão, o juiz disse que, devido aos questionamentos do governo federal, “este assunto é remetido ao FHWA até 17 de janeiro de 2025, para que o FHWA tome medidas consistentes com este parecer”.
Para o estado de Nova Jersey, isso é suficiente para acabar com a tarifação do congestionamento, independentemente de como o MTA interpreta a decisão.
“Saudamos o veredicto do tribunal hoje no caso de preços coletivos. Por causa do caso de Nova Jersey, o juiz ordenou uma prisão preventiva e, portanto, o MTA não pode prosseguir com a implementação da atual proposta de preços de congestionamento em 5 de janeiro de 2025”, disse o advogado Randy Mastro, que representa Nova Jersey.
Mastro disse que Nova Jersey “se opõe fortemente” à implementação de preços de congestionamento.
Em resposta ao processo de Nova Jersey, a governadora de Nova York, Cathy Hochul, disse que ofereceu dinheiro para resolver o problema – mas nenhum acordo foi alcançado.
“Fizemos múltiplas ofertas para resolver este caso, ofertas muito generosas”, disse Hochul anteriormente.
Após a decisão, Hochul disse que a tarifação do congestionamento começaria neste fim de semana conforme planejado.
“Apesar dos melhores esforços do estado de Nova Jersey para impedir a capacidade de Nova Iorque de descongestionar as nossas ruas e ao mesmo tempo fazer investimentos há muito esperados no transporte público, a nossa posição prevaleceu no tribunal em quase todas as questões. Esta é uma grande vitória para os passageiros de Nova Iorque e de Nova Jersey”, afirmou o governador de Nova Iorque num comunicado.
O MTA prevê que haverá 10% menos carros e caminhões após o início dos pedágios.
Os executivos da MTA prometeram que milhares de milhões de dólares arrecadados através da tarifação do congestionamento irão pagar a modernização do sistema em toda a região.
Uma semana antes da decisão de Nova Jersey, um juiz federal de Nova Iorque negou um processo diferente que procurava suspender a introdução de preços de congestionamento.
Em resposta a uma ação judicial movida pela Federação Unida de Professores de Nova York e pela Associação de Caminhões de Residentes de Manhattan, o juiz Lewis Liman emitiu uma decisão de 111 páginas nesse caso negando um pedido de liminar.
“Os demandantes não conseguem estabelecer a probabilidade de sucesso no mérito de qualquer uma das reivindicações”, escreveu o juiz em sua conclusão.
