Administração Trump reduz padrões de economia de combustível novamente

A administração Trump anunciou na quarta-feira planos para reduzir os padrões de eficiência de combustível para automóveis de passageiros e caminhões leves vendidos nos Estados Unidos.

Com a presença dos CEO da Ford e da Stellantis, o presidente Donald Trump comprometeu-se a reduzir a eficiência geral de combustível dos veículos de 34,5 milhas por galão até 2031. O padrão anterior de economia de combustível para carros novos era de 50,4 milhas por litro até 2031. Além disso, devido a alterações regulamentares, os veículos crossover foram reclassificados como automóveis de passageiros em vez de camiões ligeiros.

O presidente Trump também disse que daria ao Departamento de Transportes autoridade para permitir que as montadoras construíssem “carros realmente pequenos”, como os vistos no Japão e na Coreia do Sul.

A Casa Branca afirma que as regulamentações existentes aumentariam os preços dos automóveis em US$ 1.000 por veículo. A anterior administração Trump apresentou o mesmo argumento em 2020, quando reduziu pela última vez os padrões de eficiência de combustível.

Mas desde essa reversão, os preços dos carros novos aumentaram. subiu a novas alturaso preço médio de uma montadora ultrapassa US$ 50.000. Modelo inferior que não está mais em produção Isto é para capitalizar a preferência do consumidor por SUVs. veículo grande use mais materiaisPortanto, os custos de fabricação são mais elevados, mas a eficiência de combustível é menor.

A escolha do consumidor parece contradizer o argumento do governo de que a menor economia de combustível beneficia o público comprador de automóveis. por exemplo, As vendas híbridas estão crescendo Os números deste ano aumentaram significativamente em comparação com o ano passado e o dinamismo continua. As vendas híbridas em outubro aumentaram 6% em relação ao mês anterior.

especialista dúvida A redução dos padrões de economia de combustível mudará a trajetória dos preços dos automóveis novos. Muitos veículos são desenvolvidos tendo em mente o mercado global e a maioria ainda está focada na eficiência.

“Enquanto outros países continuarão a inovar e a desenvolver carros mais limpos que as pessoas queiram comprar e conduzir, somos forçados a sentar-nos em carros desajeitados, a pagar mais pela gasolina e a emitir mais emissões”, disse a antiga administradora da EPA, Gina McCarthy, num comunicado. “Com o seu pensamento retrógrado e os seus esforços intermináveis ​​para criar mais poluição neste país, estamos a ceder o mercado automóvel global e a inovação à China.”

Os padrões de economia de combustível tornaram-se essencialmente ineficazes desde que o One Big Beautiful Bill Act foi aprovado neste verão, eliminando penalidades para as montadoras que não cumprem as metas. Em vez disso, esta medida regulamentar pretende provavelmente servir como um obstáculo para que futuras administrações revertam as regulamentações.

As montadoras já estão tomando medidas para vender veículos que consomem mais gasolina.

A Ford interrompeu indefinidamente a produção de sua picape elétrica F-150 Lightning e transferiu a capacidade de produção para modelos de combustão interna. Stellantis reintroduziu o motor Hemi V-8, mas nossa análise do trem de força do Ram 1500… o desempenho piora É melhor do que o seis em linha mais eficiente em quase todos os aspectos.

No entanto, nem todas as montadoras decidiram desistir. Hyundai é ainda comprometido Nossa empresa irmã, Kia Motors, oferece EVs. Desconto de $ 10.000 Geral.