CINGAPURA – O Exército de Singapura utiliza agora uma aeronave não tripulada para vigilância aérea que pode ser mobilizada por dois soldados em 10 minutos sem a necessidade de ferramentas.
Ele decola e pousa verticalmente como um helicóptero e tem uma hélice de fibra de carbono, por isso é menos barulhento e mais difícil de detectar.
Em 26 de novembro, uma equipe dos Laboratórios Nacionais DSO que contribuiu para o projeto, fabricação e colocação em campo do miniveículo aéreo não tripulado (UAV) V15 conquistou o prêmio da Equipe do Prêmio de Tecnologia de Defesa (Pesquisa e Desenvolvimento).
A equipe foi liderada por Ong Chengli, diretor de programa da divisão de robótica da DSO, a organização de pesquisa e desenvolvimento de defesa nacional de Cingapura.
O Ministro da Defesa, Ng Eng Hen, entregou o Prêmio de Tecnologia de Defesa a dois indivíduos e quatro equipes em uma cerimônia de premiação realizada no Auditório do DSO.
Estabelecido pelo Ministério da Defesa (Mindef) em 1989, o prémio anual reconhece indivíduos e equipas que fizeram contribuições tecnológicas significativas para as capacidades de defesa de Singapura. O prémio também serve para promover a inovação tecnológica e encorajar avanços na ciência e tecnologia de defesa.
Ong disse que as capacidades únicas de decolagem e pouso do V15 significam que ele é muito mais fácil de implantar e não requer uma grande área para operar.
Os UAVs mais antigos precisam de sistemas especializados de lançamento e recuperação, como uma catapulta para lançamento e um pára-quedas para pousar, ou uma pista para decolar e pousar. Assim, os operadores têm que trazer o equipamento extra para o campo ou precisam de um espaço maior para uma pista de lançamento e recuperação do UAV.
O V15 movido a bateria também pode ser desmontado em partes e embalado em uma caixa, e pode ser implantado por dois soldados em 10 minutos sem a necessidade de ferramentas.
A hélice de fibra de carbono, usada para vôo para frente, foi especialmente projetada e fabricada sob medida para maior eficiência e menor assinatura de ruído, para tornar o V15 menos provável de ser ouvido pelas pessoas no solo.
Para garantir que os rotores que permitem ao mini-UAV decolar e pousar verticalmente não criem forças aerodinâmicas que interfiram na hélice, a equipe de desenvolvimento realizou testes aerodinâmicos em um túnel de vento e também utilizou um software de dinâmica de fluidos computacional que simulou essas forças. .
“Alcançamos um sistema confiável e simples para operar e implantar em qualquer lugar para vigilância aérea”, disse o Sr. Ong, que está na DSO desde 2007 e na equipe de desenvolvimento do V15 desde 2017.
