Quarta-feira à noite, A paralisação governamental mais longa da história dos EUA terminou. As companhias aéreas esperavam que isso também eliminasse o medo imediato de cancelamentos e atrasos nos aeroportos. O Dia de Ação de Graças está se aproximando rapidamente e o domingo após o Dia de Ação de Graças é o dia mais movimentado do ano para viagens.
Especialistas em aviação dizem que os viajantes devem esperar atrasos e cancelamentos esporádicos, à medida que as companhias aéreas colocam as tripulações e os aviões de volta aos seus lugares, após semanas de grave escassez de pessoal. Na semana passada, a Administração Federal de Aviação dos EUA Comecei a pedir às companhias aéreas que cancelassem voos.no início desta semana, 40 aeroportos, alguns dos mais movimentados do país, tinham até 6% ocupados. A agência disse que a ação era necessária para seu papel como controladores de tráfego aéreo e profissionais de segurança para manter o espaço aéreo seguro. Perdi meu salário por dois anos consecutivos.. O impacto desta decisão foi agravado por um número insuficiente de controladores de tráfego aéreo em serviço, causando atrasos e cancelamentos em todo o país.
Mas nos próximos dias será difícil distinguir os atrasos relacionados com o encerramento das perturbações habituais da época festiva. “Será difícil colocar tudo em funcionamento rapidamente”, disse Tim Kiefer, ex-controlador de tráfego aéreo e atual professor da Universidade Aeronáutica Embry-Riddle. “No entanto, independentemente da paralisação do governo ou não, teria havido alguns atrasos devido ao clima, problemas de equipamento, pessoal, etc.”
“As companhias aéreas não poderão mudar o interruptor imediatamente após a votação e retomar as operações normais. Os efeitos serão sentidos por vários dias”, disse Chris Sununu, presidente e CEO da Airlines for America, um grupo comercial de companhias aéreas. declaração escrita.
alguns efeitos residuais pode durar maisà medida que os trabalhadores do sistema de aviação enfrentam novas perturbações nos seus horários de trabalho e remuneração. Funcionários federais passaram por quatro paralisações nos últimos 20 anos. Os controladores de tráfego aéreo, em particular, têm trabalhado muitas horas devido à falta de pessoal nos últimos 15 anos. Anos de subemprego, reforma obrigatória aos 56 anos e suspensão da formação durante a pandemia do coronavírus dificultaram a obtenção de qualificações e a entrada nas instalações dos novos controladores de tráfego aéreo. Treinar um novo funcionário para se tornar controlador de tráfego aéreo pode levar cerca de dois anos e até cinco anos.
Ao contrário dos encerramentos anteriores, a FAA Ele continuou a abrir uma academia em Oklahoma City.para que os trabalhadores não tivessem de interromper a formação (embora os trabalhadores e instrutores participassem sem remuneração). Mesmo assim, o processo de contratação de novos administradores ficou paralisado durante a paralisação. A FAA não respondeu às perguntas sobre quando e como reiniciaria o processo de contratação.
“Isso será uma barreira ao recrutamento?” Kiefer diz. “(Um administrador em potencial) poderia dizer: ‘Não quero estar sujeito a um processo de dotações de 16 meses e ser pago.'”
E quando se trata de pagamento, pode levar semanas até que os funcionários federais sejam curados. Kiefer disse em 2019 que só recebeu seu salário integral cerca de cinco semanas depois que o Congresso restabeleceu o governo.
