FRANKFURT, 11 de dezembro – Alemanha, França e Espanha tentarão esta semana romper o impasse sobre o programa europeu de caças de próxima geração. O plano é um projecto no valor de até 100 mil milhões de euros (117 mil milhões de dólares), visto como crucial para as ambições de defesa da região à medida que a guerra na Ucrânia aumenta.
O impulso para o progresso nas negociações entre os ministros da defesa dos dois países surge na sequência da crescente pressão política para resgatar o Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), que foi lançado há mais de oito anos, mas foi paralisado devido a disputas industriais.
O alemão Boris Pistorius, a francesa Catherine Vautrin e a espanhola Margarita Robles estão programados para se reunirem em Berlim na quinta-feira para discutir o destino do projeto FCAS (SCAF em francês).
Os planos para o FCAS estão atolados em divergências entre a francesa Dassault Aviation e a Airbus sobre como a produção e o desenvolvimento tecnológico deveriam ser divididos.
Questionado na segunda-feira se o negócio do FCAS seria discutido, um porta-voz do Ministério da Defesa alemão disse que os projetos de contratos de defesa estariam na agenda em Berlim.
O chanceler alemão Friedrich Merz e o presidente francês Emmanuel Macron também deverão procurar resolver as suas diferenças nas negociações na próxima semana.
Um importante legislador alemão sugeriu na terça-feira que o projeto poderia ser salvo concentrando-se nas capacidades de rede de dados e sistemas não tripulados, conhecidos como “nuvem de combate”.
Como resultado, os países podem concentrar-se nos seus próprios caças, disse ela.
Sindicato aumenta e se recusa a permitir a participação da Dassault
O poderoso sindicato alemão IG Metall intensificou ainda mais as tensões na quarta-feira, alertando que a francesa Dassault deixaria de cooperar com o programa se continuasse envolvida.
Os executivos da IG Metall disseram em uma carta a Pistorius e ao ministro das Finanças, Lars Klingbeil, que o sindicato havia perdido a confiança na Dassault ao insistir no controle exclusivo do projeto.
Em resposta, a associação de empregadores metalúrgicos franceses, presidida pelo CEO da Dassault, Eric Trappier, disse que a exclusão dos interesses industriais franceses era inaceitável.
Trappier disse em julho que o FCAS precisa de uma liderança mais clara enquanto os parceiros se preparam para a segunda fase, que inclui um demonstrador de voo.
O CEO da Airbus, Guillaume Faury, disse à Interradio France na quarta-feira que acreditava que o plano iria avançar, mas que as modalidades de cooperação ainda não haviam sido acordadas.
Os líderes da União Europeia (UE) estão programados para se reunirem em Bruxelas de 17 a 19 de dezembro.
Mertz disse que espera tomar uma decisão sobre o futuro do projeto até o final do ano. Reuters
