Estação ferroviária Os transportes, a habitação e o crescimento económico são recursos inexplorados, de acordo com um novo relatório.
A Associação da Indústria Ferroviária (RIA), que representa os fornecedores do sector, afirmou que a sua investigação demonstrou a necessidade de um novo modelo de investimento em locais.
Refere-se a King’s Cross em Londres e seus arredores São Pancras As estações como exemplo do “efeito transformador significativo” da regeneração.
A RIA disse que zonas de investimento nas estações deveriam ser criadas a uma caminhada de 10 minutos das estações para alinhar o planejamento e os incentivos fiscais.
Recomendou um modelo que permitisse aos sectores público e privado “co-investir” em melhorias locais, tais como centros de transportes integrados e instalações comunitárias melhoradas.
O relatório apela ao agrupamento de estações em carteiras, estabelecendo economias de escala para atrair investimento privado e reduzir custos.
A sua avaliação inicial é que pelo menos 100 estações “beneficiariam imediatamente de tal abordagem”.
A RIA alegou que as suas recomendações “utilizariam todos os diferentes fluxos de receitas potencialmente disponíveis” para as estações e seriam “neutras em termos de despesas governamentais”.
Cerca de 85% da população do Reino Unido vive a cinco quilómetros (3,1 milhas) de uma estação ferroviária.
Estima-se que 1,2 milhões de novas casas poderiam ser construídas num raio de 10 minutos a pé das estações rurais.
O presidente-executivo da RIA, Darren Caplan, disse: “As ferrovias são a espinha dorsal econômica do Reino Unido, com redesenvolvimento de estações, por exemplo. Londres Kings Cross St Pancras está a demonstrar o poder transformador do investimento ferroviário.
“A nossa proposta baseia-se neste e noutros exemplos e mostra como uma colaboração inovadora entre os sectores público e privado pode construir casas, criar empregos, revitalizar as economias locais e melhorar o transporte acessível.”
A deputada trabalhista Ruth Cadbury, que preside a Câmara dos Comuns Comitê Selecionado de Transportedisse que uma investigação recente encontrou evidências de que o país “precisa de intensificar o seu jogo para aproveitar o investimento privado para melhorar a infra-estrutura ferroviária”.
Ele disse: “Combinar esse investimento com a oportunidade de regenerar os centros das cidades com moradias e outras comodidades tão necessárias é o pensamento de dois coelhos de uma só cajadada da RIA de que precisamos para fazer as coisas andarem.”
Jacqueline Starr, executiva-chefe do órgão industrial Rail Delivery Group, disse: “As estações ferroviárias são as âncoras econômicas de nossas comunidades, situadas no coração das vilas e cidades da Grã-Bretanha e contribuindo com cerca de £ 98 bilhões para a economia local a cada ano.
“O desenvolvimento doméstico e comunitário em torno das estações é vital para desbloquear mais valor económico, ambiental e social, criando locais resilientes e conectados onde as pessoas e as empresas possam prosperar.
“À medida que a indústria avança em direcção aos Great British Railways, existe uma oportunidade para reformar o sector ferroviário e garantir que este trabalha de mãos dadas com parceiros fora da indústria ferroviária para cumprir os objectivos mais amplos de política económica e habitacional do Governo, resultando em benefícios a longo prazo para todos.”
UM Governo O porta-voz disse: “Estamos tomando medidas para construir as casas e a infraestrutura de que precisamos, incluindo explorar maneiras de aumentar esquemas de construção adequados em torno de locais ferroviários e centros de transporte suburbano.
“O governo não deixará pedra sobre pedra para desbloquear o crescimento e fazer com que a Grã-Bretanha construa.”
