As autoridades federais encontram um número crescente de reclamações sobre o FSD da Tesla ultrapassando sinais vermelhos e cruzando faixas

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) disse que identificou pelo menos 80 casos em que o software totalmente autônomo (supervisionado) da Tesla violou as regras de trânsito ao ultrapassar o sinal vermelho ou entrar na faixa errada. nova carta Enviei para o fabricante do carro esta semana.

A NHTSA disse na carta que recebeu 62 reclamações de motoristas da Tesla, 14 relatórios apresentados pela Tesla e quatro relatos da mídia documentando possíveis violações. Este é um aumento em relação às aproximadamente 50 violações citadas pela NHTSA. Lançamos uma investigação comportamental. Em outubro.

O Escritório de Investigações de Defeitos (ODI) da Agência Federal de Segurança está investigando se o software de assistência ao motorista da Tesla pode “detectar com precisão e responder adequadamente a semáforos, sinais e marcações de faixa”, de acordo com a carta. A ODI também está avaliando se o software da Tesla fornece avisos suficientes aos motoristas nessas situações. O prazo de resposta da Tesla é 19 de janeiro de 2026.

O aumento nas reclamações é notável porque o relatório inicial do ODI em outubro incluía vários relatórios de um cruzamento específico em Joppa, Maryland. A Tesla disse às autoridades na época que já havia “tomado medidas para resolver os problemas neste cruzamento”. A agência não disse onde esses incidentes recentemente relatados ocorreram geograficamente. Tesla, fortemente editado próprias submissões Para a agência.

A nova carta foi enviada à Tesla na mesma semana em que o CEO Elon Musk assumiu. reivindicado na postagem de X A versão mais recente do FSD permite que os motoristas enviem mensagens de texto e dirijam enquanto usam software de assistência ao motorista, o que é ilegal em quase todos os estados. A NHTSA não respondeu a um pedido de comentário sobre os comentários de Musk.

A carta tem como objetivo iniciar o processo de descoberta da NHTSA e detalha inúmeras solicitações de informações que a NHTSA fez à Tesla. Por exemplo, as agências governamentais querem dados sobre quantos carros Tesla possuem FSD e com que frequência o software é ativado. O ODI também exige que a Tesla entregue as reclamações dos clientes que recebe em relação a essas questões específicas do FSD, incluindo reclamações de operadores de frota, ações judiciais e procedimentos de arbitragem de terceiros.

Esta é a segunda investigação que a NHTSA publica sobre o software FSD da Tesla. Em Outubro de 2024, as autoridades lançaram uma investigação sobre a forma como o FSD responderia. Condições de baixa visibilidade, como neblina ou luz solar extrema.