Bandeira da China, China

As alterações fiscais pendentes não foram anunciadas e a Administração Estatal da China não respondeu aos pedidos de comentários (Foto: Shutterstock)

A China está a planear uma revisão fiscal que aumentaria os custos do óleo combustível importado, levando as refinarias independentes a abrandar as compras num sector que sofre com margens de processamento fracas, disseram fontes da indústria.

Espera-se que Pequim altere a partir de outubro o valor dos descontos fiscais sobre o consumo que as refinarias recebem depois de vender gasolina refinada e óleo diesel a partir de óleo combustível importado, de acordo com diversas fontes da indústria. Isto aumentará as receitas do Estado, mas aumentará os custos para os importadores.

As reformas irão pressionar ainda mais as refinarias independentes da China, conhecidas como teapots, que normalmente utilizam óleo combustível como matéria-prima para transformação em combustível. Estas refinarias, que processam petróleo bruto importado, viram recentemente a produção cair para mínimos de vários anos, à medida que uma economia em dificuldades e a adopção generalizada de veículos eléctricos corroem as margens de lucro.

A desaceleração da procura chinesa por óleo combustível, o produto remanescente da refinaria depois do petróleo bruto ser transformado em gasolina e gasóleo, afectará os fornecedores do Irão, da Rússia e da Malásia.

“A mudança tributária aumentará efetivamente o custo da matéria-prima em cerca de 400 yuans (US$ 57) por tonelada. Poderia forçar muitas pequenas fábricas que dependem fortemente do óleo combustível como matéria-prima a interromper a produção ou até mesmo fechar as portas”, disse uma fonte. Um gerente comercial com um refinador independente.

O gerente acrescentou que sua empresa recebeu uma notificação verbal das autoridades fiscais sobre a mudança de política no início deste mês.

As alterações fiscais pendentes não foram anunciadas e a Administração Estatal da China não respondeu aos pedidos de comentários.

As refinarias Teapot, maioritariamente agrupadas na província de Shandong, utilizam óleo combustível como substituto do petróleo bruto porque algumas não se qualificam para quotas governamentais para importações de petróleo, enquanto outras não as têm.

O óleo combustível simples pode ser processado em diesel e gasolina de alto valor.

Vários traders seniores disseram que a perspectiva de mudanças fiscais paralisou as negociações sobre novas importações, encerrando uma breve recuperação nas compras de óleo combustível pela China nos últimos dois meses.

“Esta (política tributária) está tendo um grande impacto no mercado de óleo combustível. Os compradores estão evitando negociar novos acordos”, disse uma segunda fonte de executivos comerciais de Shandong.

Pequim cobra 1.218 yuans (US$ 172,50) por tonelada de óleo combustível importado e depois dá um desconto total às refinarias após processá-lo em gasolina e diesel.

No entanto, ao abrigo da nova política, as refinarias só receberão descontos com base na quantidade de combustível refinado produzido após a refinação do óleo combustível, que normalmente rende cerca de 60% a 70% da gasolina e do gasóleo quando processado, aumentando os seus custos em 365 yuan. 487 yuans por tonelada, disseram traders.

A antecipação das alterações fiscais já está a fazer baixar os preços dos combustíveis. Os combustíveis de origem iraniana e russa, misturados com centros comerciais no Médio Oriente, Singapura e Malásia, dominaram o fornecimento à China nos últimos anos.

Remessas misturadas de óleo combustível iraniano de destilação direta de 280 centistoke (CST) para entrega rápida ao leste da China foram oferecidas com um desconto de US$ 20 por tonelada abaixo do óleo combustível com alto teor de enxofre de 380 cst de Cingapura, disseram fontes comerciais.

A carga spot foi vendida com um prêmio de US$ 30 a US$ 40 por tonelada em relação ao benchmark no início deste mês, disseram eles.

(Apenas o título e a imagem deste relatório podem ter sido reformulados pela equipe do Business Standards; o restante do conteúdo é gerado automaticamente a partir de um feed distribuído.)

Publicado pela primeira vez: 23 de setembro de 2024 | 14h01 É

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