Especialistas dizem que um Jato da United Airlines Cujo pára-brisa se abre acima de 36.000 pés e pode ser atingido por um balão meteorológico.
D O avião decolou primeiro antes de fazer um pouso de emergência em Salt Lake City na noite de quinta-feira, vindo de um aeroporto em Denver.
Embora os investigadores ainda estejam investigando como o para-brisa do 1093 da United Airlines quebrou, John DeanCEO e cofundador da Windborne Systems, afirma que seus balões meteorológicos são os culpados.
“Acho que era um balão aéreo”, disse ele. “Aprendemos sobre o UA1093 e a possibilidade de estar relacionado a um de nossos balões no domingo às 23h (horário do Pacífico) e imediatamente investigamos o assunto.
“Às 6h, horário do Pacífico, enviamos nossa investigação inicial ao NTSB e à FAA e estamos trabalhando com ambos para conduzir investigações adicionais”.
A postagem do CEO no X respondeu a outro mídia social usuário, que sugeriu que as estranhas marcas na frente do avião pareciam ter sido “jateadas”.
“@WindBorneWx Esta é a aparência da parte operacional do balão meteorológico – eles usam areia como lastro,” Scott ManleyEscrito por um autodenominado “cientista de foguetes da Internet” e um piloto. “E aqui está o avião, agora entendo por que a pintura na moldura da janela parece ter sido jateada.”
Uma possível colisão está sob investigação. Após pousar em Salt Lake City, todos os passageiros embarcaram com segurança em um segundo voo para LAX.
Um piloto foi tratado por ferimentos leves após o incidente.
Embora Dean tenha dito que seus balões foram “projetados para não colocar a vida humana em perigo”, ele também disse que “não tinha certeza” de que a suposta colisão causou os ferimentos do piloto.
Os pára-brisas dos aviões são projetados com múltiplas camadas, o que lhes permite resistir a danos causados por detritos, condições climáticas severas ou ataques de pássaros enquanto estão no ar.
United Airlines na semana passada independente Uma declaração sobre o evento.
“Na quinta-feira, o voo 1093 da United pousou com segurança em Salt Lake City depois de sofrer danos em seu pára-brisa multicamadas”, disse o comunicado. “Combinamos para que outra aeronave leve os clientes para Los Angeles mais tarde naquele dia e nossa equipe de manutenção está trabalhando para retornar a aeronave ao serviço.”
Sistemas Eólicos A colisão aconteceu logo depois que a empresa introduziu mudanças para “reduzir o tempo gasto entre 30.000 e 40.000 pés”.
“Estamos trabalhando em estreita colaboração com a FAA neste assunto”, disse o porta-voz. “Fizemos mudanças imediatas para minimizar o tempo gasto entre 30.000 e 40.000 pés.
“Essas mudanças já entram em vigor imediatamente
“Além disso, estamos acelerando ainda mais nossos planos de usar dados de voo ao vivo para evitar aeronaves de forma autônoma, mesmo que os aviões estejam em altitudes fora do padrão.
“Estamos trabalhando ativamente em novos designs de hardware para reduzir ainda mais os níveis e densidades de energia de impacto”.
milhares de Balões meteorológicos são lançados todos os dias em diferentes partes do mundo para ajudar os cientistas a monitorar as condições atmosféricas. Cada balão carrega importantes equipamentos que medem a velocidade do vento, a temperatura e a pressão atmosférica.
De acordo com a agência espacial siteOs balões do Sistema WindBorne fazem parte de uma missão para construir um “sistema nervoso planetário” que rastreie os “aspectos mais imediatamente destrutivos” das mudanças climáticas.
independente Contatei a United Airlines e John Dean.
