 "SBI, Banco Estatal da Índia")
SBI (Foto: Shutterstock)
O State Bank of India (SBI) derrubou a Air India e a Kingfisher, disse o advogado sênior Mukul Rohatgi, representando o Jalan Kalrock Consortium (JKC), o licitante vencedor da falida Jet Airways, disse à Suprema Corte na quinta-feira.
Uma bancada chefiada pelo Chefe de Justiça da Índia (CJI) DY Chandrachud estava ouvindo o apelo do consórcio liderado pelo SBI contra a ordem de março do Tribunal Nacional de Apelação de Direito Societário (NCLAT) que sustentava a transferência de propriedade da companhia aérea falida.
“Eles derrubaram a Air India e a Kingfisher. Dez pedidos separados foram apresentados por eles (SBI) contra as companhias aéreas. Restam apenas duas companhias aéreas. Eles vão derrubar tudo. Não haverá companhias aéreas”, disse Rohatgi ao tribunal.
Entretanto, os credores expressaram o seu descontentamento com a relutância da JKC em pagar as suas dívidas e disseram ao tribunal que a liquidação da Jet Airways era a única opção. “Já basta. Eles não podem brincar com a lei. A liquidação é a única opção”, disse o procurador-geral adicional N Venkataraman.
A SBI disse ao tribunal que o crédito total reconhecido dos credores financeiros está próximo de 7.800 milhões de rupias, e o pacote financeiro proposto pelo requerente de resolução bem sucedido (SRA), ou seja, JKC, foi de 4.783 milhões de rupias no plano de resolução, que é pagável. Parte de mais de cinco anos.
A primeira parcela de Rs 350 milhões vence até 21 de março de 2022. Este montante não foi desembolsado até à data, apesar de várias prorrogações e isenções concedidas à SRA pela NCLT, NCLAT e SC.
“Estamos lutando pela primeira fase de Rs 350 milhões. O plano de resolução vigora por 180 dias. Os credores estão gastando Rs 22 milhões por mês para manter o devedor corporativo (Jet Airways)”, disse ASG.
Ele já havia dito ao tribunal que mesmo a ordem do NCLAT ordenando à SRA que criasse segurança tardiamente, hipotecando a propriedade em Dubai no prazo de 30 dias, não foi obedecida.
JKC disse ao tribunal que os credores “não dão as chaves” para acessar suas aeronaves aterradas nas instalações do aeroporto.
A Suprema Corte ouvirá agora os argumentos de JKC na terça-feira.
O NCLAT de 12 de março deu luz verde à transferência de propriedade da Jet Airways para a JKC.
A NCLAT solicitou ao JKC que obtivesse um certificado de operador de aeronave no prazo de 90 dias a partir de 12 de março. Isso deu mais tempo ao SBI para pagar Rs 175 milhões, já que 107 dias se passaram desde que o NCLAT permitiu a transferência de propriedade.
Manteve a ordem do Tribunal Nacional de Direito Societário (NCLT), que permitiu a transferência de propriedade para a JKC em janeiro do ano passado. Consequentemente, o recurso da SBI contra a aquisição da companhia aérea pela JKC foi rejeitado.
Os credores então apelaram da ordem para o Supremo Tribunal.
Entre as companhias aéreas da Índia, a GoFirst entrou com pedido de insolvência voluntária de acordo com a Seção 10 do Código de Insolvência e Falência (IBC) em 2 de maio de 2023, e em 10 de maio de 2023, a NCLT aceitou seu pedido de falência.
A companhia aérea em terra junta-se às fileiras de grandes transportadoras como Kingfisher Airlines e Jet Airways, que faliram em 2012 e 2019, respetivamente, sublinhando os desafios inerentes à navegação na indústria da aviação indiana.
Por outro lado, os Tatras assumiram o controle da Air India em 27 de janeiro de 2022 e escolheram o SBI, o Bank of Baroda e o HDFC Bank como banqueiros preferenciais da Air India. Em 29 de fevereiro de 2024, a Air India reescalonou o empréstimo de curto prazo com o SBI e o Bank of Baroda para um empréstimo de três anos, substituindo o empréstimo-ponte de curto prazo de Rs 18.000 crore que a Air India obteve do SBI e do BoB para completar o Grupo Tata. Aquisição da operadora nacional em janeiro de 2022.
Publicado pela primeira vez: 26 de setembro de 2024 | 21h02 É
