Boom Supersonic levanta US$ 300 milhões para construir turbinas a gás natural para o data center Crusoe

iniciando a aeronave estrondo supersônico anunciou na terça-feira que começará a vender uma versão de usina estacionária de seu motor de turbina, e seu primeiro cliente será a startup de data center Crusoe.

A Crusoe comprará 29 turbinas de 42 megawatts da Boom por US$ 1,25 bilhão para gerar 1,21 gigawatts para data centers. Boom disse que anunciaria detalhes da fábrica de turbinas no próximo ano, com as primeiras entregas em 2027.

Para comercializar a turbina estacionária Superpower, a Boom arrecadou US$ 300 milhões em uma rodada liderada pela Darsana Capital Partners com a participação da Altimeter Capital, Ark Invest, Bessemer Venture Partners, Robinhood Ventures e Y Combinator.

Os rendimentos das vendas da unidade de superpotência serão usados ​​para financiar o desenvolvimento contínuo da aeronave supersônica Overture da empresa, disse o fundador e CEO da Boom, Blake Scholl, ao TechCrunch.

É um arranjo que Scholl compara à constelação de satélites Starlink da SpaceX. O serviço de internet via satélite é Supostamente lucrativoo que ajuda a empresa a financiar o desenvolvimento de seus foguetes.

“Há 10 anos estou procurando o que poderia se tornar o Starlink”, disse ele. “Eu disse não a 1.000 coisas porque as achei perturbadoras. Estou dizendo sim a esta porque estou claramente no caminho certo.”

Boom disse que os motores de aeronaves chamados Superpower e Symphony compartilham 80% de suas peças. No início deste ano, o demonstrador XB-1 da Boom primeira aeronave comercial Desenvolvido por uma empresa privada para quebrar a barreira do som.

Crusoé paga US$ 1.033 por quilowatt de capacidade. Para isso, a Boom fornece turbinas, geradores, sistemas de controle e manutenção preventiva. Crusoe precisará fornecer todo o resto, incluindo controle de poluição e conexões elétricas.

Isso é positivo para este tipo de usina. um De um avião típico As turbinas (ou derivados da aviação) custam cerca de US$ 1.600 por quilowatt, o que inclui controle de poluição, engenharia, construção, aquisição de terrenos, licenciamento, oleodutos e muito mais.

Num projecto típico, as turbinas e o controlo da poluição representam aproximadamente 46% do custo total do projecto. Se aplicarmos essa percentagem aos números do boom, o custo total será provavelmente superior a 2.000 dólares por quilowatt. Isto é caro para uma turbina a gás de ciclo simples; mais na fila Inclui também o custo das turbinas a gás de ciclo combinado, que deverão entrar em operação no início da década de 2030.

O Superpower da Boom visa eficiência de 39%, semelhante a seus concorrentes. As turbinas de ciclo combinado recuperam o calor dos gases de exaustão e podem aumentar a eficiência em mais de 60%.

Scholl disse que a Boom também está desenvolvendo “atualizações de campo” para converter turbinas de ciclo simples em ciclo combinado. Atualmente, os operadores podem fazer isso usando seus kits de ciclo combinado existentes, mas as adições exigem um tempo de instalação mais longo. “Essas usinas de ciclo combinado são frequentemente projetos de construção”, diz ele.

Tal como outros geradores de turbina derivados de aeronaves, a superpotência será transportada em contentores marítimos, e promotores como Crusoé serão responsáveis ​​pelas ligações de electricidade e gás, bem como pelo controlo da poluição.

Scholl disse que a usina “não deveria ser mais barulhenta” do que as turbinas aeroderivadas existentes, mas não é necessariamente mais silenciosa: residentes próximos ao data center Colossus da xAI relataram ter ouvido turbinas de tamanhos semelhantes. pelo menos 0,5 milhas de distância.

As primeiras turbinas estacionárias serão fabricadas nas instalações existentes da Boom enquanto a Boom constrói uma fábrica maior. A meta é gerar o equivalente a 1 gigawatt em 2028, o equivalente a 2 gigawatts em 2029 e o equivalente a 4 gigawatts em 2030. Se o Boom conseguir atingir esses números, ele irá Expansão significativa Localizado dentro de uma turbina implantável.

O boom ainda tem vários anos difíceis pela frente. Se a empresa conseguir, o voo comercial supersônico poderá se tornar realidade mais cedo do que Boom esperava. No entanto, aumentar a produção nunca é fácil e muitas startups lutam para ultrapassar esse limite. vale da morte Ele distingue as empresas de hardware em estágio inicial de seus pares comerciais.