BYD surpreende com exposição de tecnologia automotiva no circuito todo-o-terreno e museu em Zhengzhou

Zhengzhou – Zhengzhou, no centro da China, é uma história de duas cidades. A tradição de Henan permanece forte, com muitos museus históricos e o Templo Shaolin.

Recentemente, Zhengzhou desenvolveu-se como um centro industrial, especialmente para a fabricação de automóveis. Isso inclui a enorme megafábrica verticalmente integrada de 10,67 quilômetros quadrados da BYD.

Ansiosa por melhorar o reconhecimento da marca, a BYD, com sede em Shenzhen, criou dois destaques em Zhengzhou: o Circuito Todo-o-Terreno, inaugurado em agosto de 2025, e o Museu Di Space New Energy Science, inaugurado em outubro de 2024.

Embora a marca convide turistas estrangeiros para o circuito por meio de revendedores estrangeiros, o museu é aberto ao público gratuitamente, bastando fazer uma reserva no Trip.com ou conectar-se à conta oficial da BYD no WeChat.

É claro que as montadoras tradicionais como Porsche, BMW, Mercedes-Benz e Ferrari têm seus próprios circuitos de testes de estrada. A BYD possui instalações todo-o-terreno com oito zonas de experiência em uma área do tamanho de 21 campos de futebol.

Diz-se que é caro 5 bilhões de yuans (S$ 914 milhões) O circuito foi projetado para acelerar veículos elétricos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs), conhecidos coletivamente como veículos de nova energia (NEVs) na China.

O circuito inclui um autódromo de 1,8 km para corridas de velocidade e uma área dinâmica de paddock de 15.300 metros quadrados. Este último é adequado para vários cenários de condução, tais como slalom cronometrado e demonstrações de estacionamento próprio.

Uma característica do circuito de Zhengzhou é um segmento dedicado para demonstrar a linha de modelos NEV da BYD. Por exemplo, haverá uma área de terreno off-road que incorpora terrenos acidentados, ondulações rochosas, encostas íngremes, degraus e travessias de água, que os participantes poderão percorrer em seu veículo utilitário esportivo (SUV) elétrico Bao 5.

Outra estação é uma seção de placa molhada que simula condições de gelo escorregadio.

Há também uma seção de simulação off-road. Estava frio durante a minha visita, então Não experimentamos o Yanwan U8 SUV vadeando e suas habilidades de flutuabilidade em uma piscina de 70 metros de comprimento.

Mas em uma pista molhada de 44 metros de diâmetro, admiramos o desempenho sincronizado do Denza Z9 GT em manobras de deriva graciosas e em câmera lenta. Em outro canto das instalações, um SUV Bao 5 demonstrou suas capacidades off-road subindo uma encosta de 29,6 metros de altura com um ângulo agudo de 28 graus.

chinês local Você pode reservar várias experiências no Zhengzhou All Terrain Circuit.mosca domésticaOs participantes do Reign são convidados através dos distribuidores globais da BYD. Primeiro, 50 ganhadores da loteria BYD de Cingapura fizeram uma viagem experimental ao circuito no início de fevereiro.

Museu D-EspaçoLocalizado no Distrito 27, no centro de Zhengzhou, é um edifício de 15.000 metros quadrados e quatro andares que abriga mais de 300 exposições que cobrem cultura, design e tecnologia automotiva.

Este museu documenta a história da BYD, que significa “Build Your Dreams”. Isto inclui a sua fundação em 1995, quando começou como fabricante de baterias para telemóveis como Motorola e Nokia.

O fundador Wang Chuanfu fundou a BYD Auto em 2003. O F3DM era um sedã compacto de quatro portas com uma notável semelhança com o Toyota Corolla e foi o primeiro carro híbrido plug-in do mundo. Em 2010, a BYD produziu seu primeiro carro elétrico, o e6.

Nos 25 anos seguintes, vários modelos elétricos e híbridos foram lançados, desde modelos básicos até carros de luxo e até mesmo o supercarro Yanwan U9.

Além da marca principal da BYD, a empresa também criou submarcas direcionadas a diferentes segmentos de mercado. Isso inclui o braço premium, Denza. Fangchengbao para SUV off-road. E Yanwan tem como alvo a classe alta.

O segundo andar do museu mostra como os carros BYD são concebidos e projetados. de Da seleção do material ao processo de fabricação.

O Nível 3 concentra-se nas tecnologias inovadoras encontradas nos modelos Yangwang. E o carro-chefe SUV U8. Há também um muro em cascata de patentes que consiste em mais de 35.000 patentes que a BYD registrou ao longo dos anos.

As exposições interativas incluem o sistema de direção independente de quatro motores e4, demonstrando as capacidades de giro do tanque de 360 ​​graus do SUV U8, bem como um simulador de direção de cabine Di-Link para você experimentar.

A BYD planeja abrir circuitos de direção semelhantes em Hefei e Shaoxing para incentivar a condução off-road de seus veículos.

A BYD pretende aumentar ainda mais as vendas de veículos híbridos plug-in entre uma série de novos modelos em 2026, disse James Ng, que dirige as operações da BYD em Singapura e nas Filipinas, bem como em Brunei. Aqui estão alguns modelos programados para serem lançados ainda este ano.