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Exclusivo: Um bom emprego de “segunda comunicação” que o aterrissagem é um dos maiores desafios diante dos ex-avivas ao tentar se integrar na sociedade New York Giants Proteção e trabalhador humanitário Jack Bruer Fox disse à News Digital.

Nesse contexto, o Secretário de Estado Exceto pela ordem de Marco Rubio Ele disse que visitas específicas da obtenção de licenças ilegais de imigrantes e motoristas comerciais – um acidente fatal na rodovia da Flórida – esse é exatamente o tipo de etapas para os cidadãos dos EUA e outros precisam de oportunidades de trabalho significativas.

Bruwer Jack Bruir liderou a fundação – que trabalha com prisioneiros e previamente aprisionou homens na prisão que ajuda a re -integrar sua sociedade, fornecer comida e abrigo para os necessitados em todo o mundo e a se concentrar na epidemia do patriarcado dos EUA.

Bruler disse: “Temos a hora de fechar o visto para motoristas de caminhões comerciais. Os americanos estão lá – os homens estão prontos, treinados e interessados ​​em trabalhar – aqueles que querem esse trabalho, mas enfrentam muitos obstáculos devido a registros criminais ou restrições burocráticas”, disse Bruwer.

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Um rastreador de imigrantes ilegais emitiu a ordem na quinta -feira que a rodovia Flyida foi acusada de um acidente fatal.

Bruwer disse que muitos americanos bloqueados de trabalho estável:

“Muitas pessoas não conseguem obter bons empregos. É quase impossível assinar um contrato de arrendamento ou até alugar um lugar que eles carregam esse escândalo para sempre”.

Bruwer citou estatísticas federais que 19 milhões de bolsistas vivem nos Estados Unidos, 77 77 milhões de americanos foram influenciados pelo sistema judicial criminal-cerca de um terço da população do trabalhador.

“E esses são cidadãos dos EUA”, disse ele. “Tome as licenças da CDL como exemplo. Existem programas de CDL em todo o país onde os homens treinam para dirigir caminhões por anos. No entanto, quando saem, eles estão bloqueados por esses empregos por causa das regras e regulamentos”.

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Bruir disse que o naufrágio – envolvendo cerveja Harzinder nacional indiano SinghQue fugiram para a Califórnia antes de se render – por que os cidadãos dos EUA deveriam dar prioridade novamente.

Ele mencionou que as décadas Naquele acidente Poderia ter sido uma família ou trabalhador de sua fundação.

“Conheço as prisões dessa região, sei que os homens estão saindo delas e sei o quão difícil é para eles conseguirem um emprego”, acrescentou.

Na quinta -feira, Rubio ordenou que “todos os vistos de trabalhadores emitidos para motoristas de caminhões comerciais” sejam pagos, a ansiedade da proteção e “a subsistência dos caminhoneiros americanos (de) (de) (de) (de) (de) (de) (de) (de)”.

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Ex -gigante de Nova York Jack Bruler, à esquerda; Os caminhões viajam para a via expressa Cross Bronx (I-95) para a via expressa trans-Manhaton sudoeste e Nova Jersey, à direita
(Getty Fig. Reuters)

A ligação foi ecoada pelo procurador -geral James Uttahia, que anunciou na segunda -feira no I -10 Live Oak Weight Station de Panhandle que o estado usaria seu acordo 287 (g) com seu contrato 287 (g) para executar verificações de imigração nessas instalações nacionais.

Bruwer elogiou Umtir, outros estados sugeriram seguir essa liderança.

“Cada motorista do enorme semi-caminhão deve verificar suas credenciais, e apenas os cidadãos legais dos EUA devem acreditar nessa responsabilidade”, disse ele.

Ele disse que o rastreamento deve começar apenas a adição de que as indústrias em todo o conselho devem dar prioridade aos cidadãos dos EUA e especialmente a situações de estima. Para preencher as vagas, aqueles que lhes pagam impostos antes de olhar para os estrangeiros e sua cidadania devem ser “fechar as correntes”.

O presidente do proprietário-operador e o presidente da Associação de Motoristas Independentes (UODA), Spencer, acrescentou à Fox News Digital para comentar que a ordem de Rubio também destruiu o “mito de um motorista de caminhão”.

Spencer diz: “Nos últimos anos, o surgimento de detentores de CDL não-dumicield aumentou as inundações dos motoristas em nosso país, que lutaram com segurança para garantir que os regulamentos fossem travados com segurança com os regulamentos”, disse Spencer, disse ele, o programa CDL “não domiciável” para suspender o USDT.

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