Sexta-feira, 20 de fevereiro de 2026 – 10h34 WIB
Cidade do Cabo, Viva Os últimos resultados dos testes de colisão do Programa Global de Avaliação de Novos Carros ou ncap Os aspectos de segurança dos veículos comercializados nas regiões em desenvolvimento foram novamente destacados. Desta vez, um SUV Cereja O Tiggo 7 Pro é notícia depois de alcançar apenas duas estrelas para segurança de passageiros adultos no programa #SaferCarsForAfrica.
Esta avaliação atraiu imediatamente a atenção, pois o Tiggo 7 Pro é um modelo bastante popular em muitos mercados globais. Acredita-se que a classificação de duas estrelas não atenda às expectativas dos consumidores em relação aos padrões de segurança dos veículos modernos no segmento de SUVs compactos.
Além da proteção dos ocupantes adultos, o Global NCAP também atribuiu três estrelas à proteção dos ocupantes infantis. No entanto, o relatório de teste encontrou uma fraqueza no sistema de instalação do sistema de retenção infantil que falhou em todas as posições dos bancos voltados para trás.
Outra questão digna de nota é que não existe a opção de desativar o airbag do passageiro dianteiro quando a cadeira infantil é instalada voltada para trás. Esta condição é considerada como tendo potencial para aumentar os riscos de segurança para crianças em determinadas situações.
No relatório do teste de colisão Global NCAP, visto pela VIVA Otomotif na sexta-feira, 20 de fevereiro de 2026, a estrutura do veículo também foi criticada por não ser considerada ideal. A área dos pés e da carroceria são consideradas instáveis e incapazes de suportar carga adicional no caso de um forte impacto.
As limitações na proteção lateral também foram uma preocupação significativa na avaliação. Os testes de impacto nos pilares laterais não foram realizados porque o carro não estava equipado com proteção de cabeça padrão para as filas dianteiras ou traseiras.
Na ausência de tal proteção, existe a possibilidade de ferimentos graves na cabeça, mesmo em caso de impacto lateral em baixa velocidade com um objeto como um poste ou uma árvore. Esta nota acrescenta à lista de aspectos de segurança que se acredita que o modelo ainda precisa de melhorias.
O Global NCAP também mencionou os recursos de segurança ativa que estão realmente disponíveis neste veículo. O controle eletrônico de estabilidade e o lembrete do cinto de segurança são recursos padrão, embora seu desempenho não atenda totalmente aos requisitos da agência de testes.
Não apenas em relação aos resultados dos testes, o Global NCAP também criticou o uso de informações sobre resultados de testes de outros mercados em materiais de comunicação pública. Segundo a agência, as avaliações NCAP são específicas do mercado e, portanto, não podem ser usadas seletivamente para descrever o desempenho de segurança de um modelo em diferentes regiões.
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O presidente-executivo do Global NCAP, Richard Woods, descreveu o resultado de duas estrelas como uma conquista decepcionante. “O resultado de duas estrelas para o Tiggo 7 Pro é muito decepcionante e é ainda agravado pela publicação de informações de testes de colisão potencialmente enganosas de outros mercados”, disse ele.
