Como os jihadistas paralisaram um país inteiro

Na capital do Mali, Bamako, os sons familiares dos motores dos carros e das buzinas são substituídos por passos arrastados.

Frustrados com o bloqueio de combustível que paralisa Malik há mais de dois meses, os moradores empurram motocicletas em ruínas pelas ruas empoeiradas da cidade.

Jamaat Nusrat Al-Islam Wal-Muslim (JNIM)Uma milícia jihadista ligada à Al-Qaeda está a atacar petroleiros que transportam combustível para o Mali, expandindo a sua insurreição que já dura um ano e inclui uma guerra económica.

Os combatentes da JNIM raptaram motoristas e incendiaram mais de 100 camiões com destino a Bamako.

A vida quotidiana de milhões de malianos foi perturbada – escolas e universidades tiveram de fechar, os preços dos alimentos subiram e os hospitais enfrentam cortes de energia.

A escassez de combustível gerou preocupação fora do Mali, com os Estados Unidos aconselhando os americanos a não viajarem para o Mali e a França e os cidadãos do país da África Ocidental a partirem o mais rapidamente possível.

Uma imagem definidora da crise é a formação de longas filas à porta dos postos de gasolina.

“Estamos aqui à espera de combustível e já estamos aqui há mais de quatro dias”, disse o taxista Sidi Djire à BBC, à espera numa bomba de gasolina em Bamako.

Dzire disse esperar que o governo liderado pelos militares do Mali resolva a crise em breve, uma vez que “o trabalho de todos é afectado, quer seja um vendedor ou um professor”.

Em alguns postos de abastecimento em Bamako, três bilhetes com motoristas rabiscavam as palavras perturbadoras – “Hoje não há combustível”.

Muitos motoristas de entregas e ônibus recorreram a dormir em postos de gasolina na esperança de serem os primeiros a entregar o combustível.

E como as tarifas dos transportes públicos triplicaram em algumas áreas da capital, alguns passageiros abandonam completamente o autocarro e caminham longas distâncias para chegar ao trabalho.

Asitan Diara, um cliente do mercado Bako Djikoroni em Bamako, disse que os preços dos alimentos triplicaram.

“Os tempos estão realmente difíceis agora. Mas o que podemos fazer? Estamos em guerra. Rezamos para que Deus traga conforto e paz ao nosso país”, disse Diara.

Os comerciantes disseram à BBC que os custos de transporte aumentaram e os preços aumentaram devido à redução da oferta de bens importados.

“Os produtos que costumávamos obter facilmente já não estão facilmente disponíveis devido à falta de transporte. A escassez de combustível dificulta o acesso aos abastecimentos para aqueles de nós que vendem produtos alimentares”, disse Amadou Traore.

Por trás do caos parece estar um plano cuidadosamente orquestrado.

A junta tinha apoio popular quando tomou o poder há cinco anos com promessas de lidar com uma crise crónica de segurança alimentada por uma insurgência separatista no norte, que foi então sequestrada por militantes islâmicos como o JNIM.

Mas a insurgência islâmica continua e deixou grande parte do norte e do leste do país ingovernáveis.

A JNIM intensificou os seus ataques na área durante o ano passado e os bloqueios de combustível marcam uma escalada significativa das suas habituais emboscadas de atropelamento e fuga.

O Mali não tem acesso ao mar, pelo que o abastecimento de combustível deve ser transportado por estrada a partir de estados vizinhos, como o Senegal e a Costa do Marfim.

Ao encerrar a energia – a força vital dos transportes, da energia e da logística – a JNIM está a forçar o governo a uma posição defensiva.

O cerco também aponta para a expansão geográfica da sua insurgência, à medida que os combatentes da ZNIM têm como alvo as auto-estradas que ligam os vizinhos do Mali ao oeste e ao sul.

O combustível teve um grande impacto nos hospitais – a escassez de gasóleo significa que muitas unidades de saúde não conseguem fazer funcionar geradores durante longos períodos e, portanto, sofrem cortes de energia que ameaçam os serviços de emergência.

UM No Centro de Saúde Kalabon Koro, os médicos têm dificuldade em comparecer aos seus turnos.

“Nossos trabalhadores devem ser rápidos e pontuais no comparecimento ao trabalho, mas tornou-se extremamente difícil para eles conseguir combustível para viajar para o trabalho”, disse o Dr. Issa Guido à BBC.

Há também um problema no transporte de professores e alunos. Como resultado, escolas e universidades foram obrigadas a fechar durante duas semanas. Eles reabriram na segunda-feira, mas trabalhadores em algumas áreas rurais ainda foram relatados como incapazes de trabalhar.

A devastação tocou milhões de vidas – e os malianos questionam discretamente a capacidade de resposta do governo.

Na tentativa de amenizar a crise, a junta anunciou diversas medidas de emergência.

Caminhões do exército carregados com tropas transportam comboios de combustível da fronteira para a capital, no entanto, as operações estão repletas de riscos de segurança e alguns comboios foram atacados independentemente da presença do exército.

O governo também assinou um acordo emergencial de fornecimento de combustível com a Rússia, disse o relatório.

A mídia estatal diz que Bamako está em negociações com Moscou para assistência técnica para garantir importações de petróleo refinado e rotas de transporte.

As autoridades insistem que a situação está sob controlo, mas os críticos acusam a junta de ser reactiva em vez de proactiva.

A escassez de energia é uma faca de dois gumes para o governo liderado pelo líder golpista, coronel Asmi Goita.

Por um lado, o seu regime pode apresentar-se como uma vítima do jihadismo, reunindo apoio nacionalista e justificando medidas de segurança rigorosas.

Por outro lado, o cerco expôs a fraqueza do governo fora de Bamako e minou a confiança do público num regime que chegou ao poder prometendo combater o jihadismo.

A dependência do país da Rússia também aumentou devido à escassez de energia.

Desde então, grupos mercenários russos apoiaram o governo do coronel Goita As tropas francesas e da ONU desapareceramE uma maior dependência poderia arrastar ainda mais Malik para a esfera de influência de Moscovo, potencialmente alienando a ajuda e o investimento ocidentais.

As relações com os Estados Unidos e a União Europeia já estão tensas, enquanto as relações com a França estão virtualmente rompidas.

Mas para os malianos comuns, a geopolítica significa pouco quando nos deparamos com preços insuportáveis ​​dos alimentos e não podemos trabalhar.

Amidou Diallo, um soldador que procura em vão combustível para o seu gerador, teme que a escassez possa aumentar a criminalidade e piorar a situação de segurança.

“Estamos enfrentando uma crise”, disse ele à BBC. “Se isto continuar, outros problemas podem surgir – e isso pode dar às pessoas ideias perigosas”.