Dezenas de motoristas estão instaurando ações legais contra o serviço de correio de propriedade do Royal Mail, argumentando que têm direito aos direitos dos trabalhadores.
46 motoristas são classificados como autônomos pelo e-courier. Eles trabalham 24 horas por dia para fazer entregas, incluindo a movimentação de amostras vitais de sangue e tecidos Serviço Nacional de Saúde hospital.
O seu caso deverá ser julgado num tribunal do trabalho este ano, alegando que a empresa o classificou erroneamente como trabalhador independente quando as características do seu trabalho apontavam para a condição de trabalhador. Essa classificação proporcionará direitos como salário mínimo e férias.
Os motoristas estão sendo representados pelo escritório de advocacia Leigh Day, que apresentou com sucesso um desafio semelhante em nome dos motoristas do Uber. Suprema Corte em fevereiro de 2021 Motoristas regulamentados do Uber devem ser classificados como trabalhadores Em vez de empreiteiros autônomos.
Os motoristas de correio eletrónico afirmam que o nível de controlo que têm sobre o seu trabalho – incluindo a forma como os empregos são atribuídos e as expectativas em torno da disponibilidade e do desempenho – é inconsistente com o verdadeiro trabalho por conta própria.
Dois requerentes, falando sob condição de anonimato, disseram ao Guardian que esperavam que o caso melhorasse as condições de trabalho. Um deles disse: “Precisamos que o correio eletrônico mude a forma como nos classificam. Temos direito ao pagamento de férias e outros benefícios associados. Queremos que os motoristas sejam tratados com o respeito que merecem”.
Outro motorista disse que estava lutando para ganhar a vida com o sistema atual. “Trabalho cinco dias por semana, em turnos de 12 horas, mas dependendo de quantos empregos eu conseguir, posso levar para casa menos que o salário mínimo. Às vezes, fico sentado em uma van por cinco ou seis horas sem trabalhar no meu turno.
“Temos de pagar o aluguer do nosso próprio veículo, o combustível e os impostos. A maior parte do meu trabalho consiste em entregar amostras de pacientes aos hospitais do NHS. Quero ver uma mudança na forma como os condutores são tratados e só quero que as coisas sejam justas.”
Mandy Bhattal, sócia de emprego da Leigh Day, disse: “A Leigh Day acredita que o e-Courier está classificando erroneamente seus motoristas como autônomos, quando na verdade os motoristas são capazes de indicar uma variedade de fatores que indicam que são trabalhadores.
“Se for descoberto que os motoristas de correio eletrônico são trabalhadores e não autônomos, eles poderão reivindicar o pagamento de férias e o salário mínimo nacional após as deduções. Ser classificados como trabalhadores permite que os motoristas de correio eletrônico reivindiquem mais direitos trabalhistas do que os autônomos.
Esta afirmação é apoiada pelo Sindicato dos Trabalhadores Independentes da Grã-Bretanha. O seu presidente, Alex Marshall, afirmou: “Este caso destaca o fracasso do governo em resolver as profundas injustiças que permeiam a economia gig. Embora os ministros promovam a Lei dos Direitos Laborais como um avanço geracional para os trabalhadores, continuam a ignorar o elefante na sala: as empresas da economia gig ainda podem optar por não aderir completamente aos direitos básicos dos trabalhadores.
“Para os empregadores que não querem privar a sua força de trabalho de salários e proteções justos, a economia gig está totalmente aberta aos negócios.”
Um porta-voz do e-Courier disse: “Não podemos comentar especificamente sobre questões de litígio em andamento. No entanto, o e-Courier já oferece aos transportadores a opção de ingressar como trabalhadores ou como contratados autônomos, com direito a direitos como férias e auxílio-doença. A maioria preferiu aderir por meio de contrato de contratante independente.”
