O ministro da Saúde, Mark Butler, alertou que a Austrália está enfrentando uma crise crescente de bicicletas elétricas, descrevendo os veículos como “uma ameaça total nas estradas”, à medida que ferimentos devastadores surgem nos departamentos de emergência dos hospitais.
Os seus comentários surgem no meio de novos apelos à acção nacional, na sequência de um aumento de relatos de viagens perigosas e ferimentos graves associados a bicicletas eléctricas e scooters eléctricas de alta potência, com as autoridades de saúde a alertar que os departamentos de emergência estão cada vez mais a lidar com danos dolorosos e que alteram a vida tanto dos condutores como dos peões.
Assista ao vídeo acima: Ministro da Saúde pede ação imediata em passeios perigosos de bicicleta elétrica
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No Sunrise de sexta-feira, o Ministro da Saúde, Mark Butler, disse que leis estaduais inconsistentes, importações não conformes e a falta de poderes de aplicação permitiram que o problema “explodisse”, com os governos agora sob pressão para agir antes que mais vidas sejam seriamente danificadas.
Butler disse que declarar o caso uma emergência de saúde nacional “deveria ser algo em que trabalharíamos com todos os governos”.
“As pessoas falam comigo sobre essas coisas o tempo todo nas praias… são um perigo absoluto nas estradas”, disse ele.
“Como ministro da saúde, os profissionais de saúde falam comigo sobre o que isso está fazendo com os hospitais. Houve coisas estúpidas que as crianças fizeram nas bicicletas desde a introdução do centavo, mas foram hematomas e pequenas fraturas. Os ferimentos que estão chegando em nossos departamentos de emergência hospitalar são absolutamente devastadores. Obviamente, os próprios jovens ciclistas, mas eles também estão atingindo as pessoas com essas e-bikes e e-scooters”, disse ele.
Butler disse que o governo reforçou os padrões de importação, mas reconheceu que milhares de bicicletas nas nossas estradas são ilegais e não atendem aos padrões do governo estadual.
“Temos que trabalhar juntos, temos que garantir que juntos impediremos que essas coisas entrem no país”, disse ele.
Ele também pediu que a polícia receba mais poderes para apreender e destruir e-bikes onde elas não cumpram ou sejam usadas ilegalmente.
Há apelos renovados à ação nos dispositivos filmagem extraordinária Um grande grupo de adolescentes ciclistas de bicicletas elétricas que atravessaram a Sydney Harbour Bridge e fizeram inversões de marcha intermitentemente.
A polícia disse que cerca de 40 adolescentes chegaram ao local histórico por volta das 16h30 de terça-feira, viajando para o norte de “maneira perigosa” antes de fazer meia-volta e bloquear o tráfego.
“Este deveria ser um tema de ação forte por parte de todos os governos. Este foi um dos problemas que surgiu diante de nós sob o disfarce da COVID e explodiu”, disse ele.
Na Austrália Ocidental, se as bicicletas puderem percorrer mais de 25 km/h, elas deverão ser registradas e, se forem conduzidas sem registro na estrada, serão confiscadas e esmagadas.
A senadora liberal Jane Hume mostrou-se relutante em aplicá-la de forma mais ampla, hesitante em “demonizar” todas as crianças que andam de bicicleta.
“Queremos a segurança da comunidade e queremos fazer cumprir as regras de trânsito. Não precisa de se tornar um pesadelo burocrático; há soluções que estão a ser oferecidas e elas precisam de ser consideradas”, disse ela.
Ele apoiou Natalie Ward em NSW, que pede placas de identificação de baixo custo para bicicletas, chamando-as de “muito bom começo”.
“Pelo menos a polícia sabe com quem está lidando”, disse ele.
O apresentador do Sunrise, Nat Barr, respondeu a essa proposta, dizendo que Ward foi responsável pelo aumento das velocidades em NSW, o que significa que as bicicletas podem rodar até 500W.
Butler disse que ter leis diferentes em estados diferentes é “uma maneira maluca de lidar com isso”.
“Dobrar a velocidade dessas bicicletas em NSW é uma péssima ideia; 25 km/h, que é o limite de velocidade em outros estados, é rápido”, disse ele.
“Só temos que ser espertos com relação a essas coisas. Sou totalmente a favor de crianças que façam atividades ao ar livre também, mas qual é o problema de pedalar em uma bicicleta, por que precisamos desses dispositivos de alta potência?” Ele disse.
Butler disse que estava empenhado em trabalhar com os ministros da saúde e dos transportes para resolver o problema.
“Temos que parar na fonte; não podemos consertar nos departamentos de emergência”, disse ele.
