Texas o governador Greg Abbott Dada a sua cidade Dallas até o final do mês Remoção de marcações no pavimento o estado Pense em “político”. Ou enfrente a perda de milhões em financiamento crítico.
Os sinais incluídos na ordem de remoção incluem um Faixa de pedestres arco-íris em Oak Lawn e um “Vidas negras importam“Mural no Boulevard MLK.”
A Abbott ordenou a remoção das placas em outubro de 2025, argumentando que os projetos violam os padrões estaduais de uniformidade e poderiam representar uma ameaça à segurança ao confundir os motoristas. Sua diretriz faz parte de um esforço maior em nível federal para padronizar a sinalização rodoviária por questões de segurança.
Isso aconteceu depois que a Flórida tomou medidas semelhantes e removeu as faixas de pedestres em arco-íris – muitas vezes em comunidades que apoiam residentes LGBTQ – como parte da implementação de esforços de diversidade, equidade e inclusão de Donald Trump em todo o país.
Os defensores da medida do Texas argumentaram que a ordem visava manter a consistência em todo o estado, em vez de eliminar mercados ideológicos que vão contra as crenças da Abbott. As notícias de Dallas.
Os críticos não acreditaram na justificativa do Estado para a remoção.
“Forçar a remoção das faixas de pedestres em arco-íris é um ato de remoção intencional, pura e simplesmente”, disse o CEO da Câmara LGBTQ, Tony Vedda, em um comunicado. A Voz de Dallas. “Essas faixas de pedestres nunca foram um problema de segurança. Elas foram 100% financiadas de forma privada e nenhum dinheiro de impostos foi usado para instalação. As faixas de pedestres estão sendo visadas porque representam visibilidade LGBTQ+ em um estado que continua a politizar nossa existência.”
Alguns empresários locais também estão decepcionados com esta medida.
“As faixas de pedestres se tornaram uma característica reconhecível do bairro de Cedar Springs e ajudam a reforçar a identidade do distrito como um destino acolhedor para clientes e visitantes”, disse Kevin Miller, presidente da Associação de Comerciantes de Cedar Springs, ao canal. Qualquer coisa que diminua o sentido de lugar tem um impacto real na forma como as pessoas vivenciam e apoiam estes bairros.”
As autoridades de Dallas solicitaram uma isenção da ordem em novembro, observando que os projetos de faixas de pedestres de Oak Lawn foram financiados de forma privada e que os dados indicavam que faixas de pedestres altamente visíveis na verdade melhoram a visibilidade dos pedestres. Eles também argumentaram que o projeto da faixa de pedestres era um discurso protegido e que removê-lo violaria a Primeira Emenda.
Na segunda-feira, o Departamento de Transportes do Texas negou o pedido de isenção da cidade.
De acordo com um memorando emitido Notícias da Fox 4 Da gerente municipal de Dallas, Kimberly Bijor Tolbert, o Departamento de Transportes do estado disse que a calçada não tinha a certificação adequada e não estava em conformidade com as regulamentações estaduais. Observou também que a cidade não forneceu um documento assinado e selado por um engenheiro de trânsito licenciado, certificando que os projetos são seguros para motoristas e pedestres.
“O TxDOT não esclareceu como nossas faixas de pedestres impedem a segurança de pedestres e veículos, conforme solicitado em nossa carta de apelação”, escreveu Tolbert em um memorando na sexta-feira, que foi entregue ao Conselho Municipal de Dallas. “A equipe trabalhará com a Procuradoria da cidade em nossa resposta.”
A agência também ordenou que a cidade parasse com a prática de marcações de calçadas de baixa qualidade nas ruas e alertou que a não remoção dos desenhos até 31 de janeiro poderia resultar na perda de financiamento estatal ou na suspensão dos contratos existentes entre o estado e a cidade.
