Um aeroporto que fica profundamente nas montanhas rochosas é o mais perigoso da América, de acordo com um novo memorando da Federal Aviação Autoridade.
O Aeroporto Metropolitano da Montanha Rocky, ou RMMA, que fica a uma distância de cerca de 16 quilômetros no noroeste do centro de Denver, ‘atualmente lidera o sistema nacional de arespacia (NAS) no número de possíveis eventos importantes (PSE)’.
Essa intimidação de segurança inclui ‘Avatares de passarelas e eventos de segurança no ar’, de acordo com o memorando da FAA, lançado em junho e mais tarde obtido pela CBS.
Um aeroporto próximo Acidente de avião maligno em maioUm motor de motor Twin Engine 95 teve uma oferta de problemas e enfrentou problemas de comunicação com o controle de tráfego aéreo quando sua porta estava aberta.
Quando o piloto tentou voltar à pista rapidamente, o avião caiu e explodiu em chamas, causando as duas pessoas dentro.
A RMMA é um pequeno aeroporto regional, mas tem mais ‘eventos importantes em potencial’ do que quaisquer grandes aeroportos do país. A FAA afirmou que o RMMA aumentou nos últimos anos, que é uma das razões para o lançamento do memorando de segurança.
O porta -voz da FAA disse: “Procedimentos operacionais ajustados da FAA para aumentar a segurança e a eficiência do tráfego aéreo no Aeroporto de Metro Rocky Mountain (BJC)”, o porta -voz da FAA afirmou que quando a agência emitiu o memorando.
’16 de junho de 2025, FAA, FAA, escolas locais de vôo do aeroporto do BJC e outros aeroportos em coordenação com os usuários, implementaram fluxos de tráfego estruturado da pista para reduzir o risco e aumentar a segurança.’
O site da RMMA era Outro acidente de avião mortal em 2022Quando uma Sesna 172 significou um voo local para fazer um voo local e colidiu com um terreno próximo no aeroporto e o piloto morreu.
Rocky Mountain Metropolitan Airport (pintado) como o aeroporto menos seguro do país, o memorando da FAA recentemente
Um acidente de avião mortal que matou duas pessoas na RMMA em maio (crédito fotográfico: CBS NewsAssim,
Independentemente de seu tamanho, a RMMA abriga quatro escolas de vôo e faz uma grande experiência de tráfego aéreo.
Algumas pessoas locais têm medo do sucesso do aeroporto e de grandes quantidades de tráfego que culpam por problemas de segurança.
As mudanças no tráfego do aeroporto e o lançamento do memorando de segurança foram claramente um golpe para os funcionários do aeroporto.
O diretor da RMMA, Eric Dahl, disse à CBS: “O que a FAA nos disse foi que eles não mudam a trajetória de vôo sem ouvir a primeira comunidade”.
‘Nesse caso, nos surpreendemos. Não nos perguntam. O aeroporto não foi consultado sobre a mudança no espaço aéreo. , Assim,
As novas vias de vôo mencionadas pela FAA vão direto para as casas próximas em Louisville, e os moradores não estão felizes.
O piloto de Hobby Marti Ribold, que vive na área, disse que “existem muitas escolas de vôo, há muito tráfego e o que quer que esteja acontecendo no centro de operações, há claramente falta de responsabilidade pelo que está acontecendo no centro de operações”.
Hobby Pilot disse que ‘Deus, não’ quando um repórter da CBS perguntou se ele aconselharia alguém a voar na RMMA.
Outros moradores de Louisville disseram que não podiam acreditar que a RMMA era o aeroporto mais baixo do país e querem novos planos de voo para não ir diretamente para suas casas.
O diretor da RMMA, Eric Dahl, disse
A liderança do aeroporto enfatizou que eles não controlam rotas de vôo. A FAA toma essas decisões, disse ele.
‘A FAA atualiza processos internos para aumentar a segurança e a eficiência no espaço aéreo de tempos em tempos. Essa comunicação interna está entre os funcionários da FAA e os controladores de tráfego aéreo da FAA ‘, disse RMMA, especialista em Assuntos Públicos e Comunicação Sydney Boyd. “Eles não se originam da RMMA e não foram desenvolvidos pela equipe do aeroporto”.
Os moradores de Louisville estão tentando entender a segurança e o barulho.
Em resposta, um porta -voz da FAA divulgou uma declaração afirmando que a agência ‘está comprometida com uma interação significativa com as comunidades.
O comunicado dizia: “Se uma comunidade está preocupada com o barulho da aeronave, o melhor curso de ação é entrar em contato com a comunidade local da comunidade de aviação ou operadora de aeroporto”, diz o comunicado.
O oficial da RMMA, Boyd, disse: “Embora não tenhamos autoridade sobre as decisões de roteamento de tráfego aéreo, continuamos a compartilhar preocupações da comunidade com a FAA e fornecemos atualizações quando as informações estiverem disponíveis”.
