Trunfo AdministraçãoSeus principais responsáveis pela política automobilística defenderam os esforços federais para reduzir o número de carros o preço Ao quebrar Veículo Regulamentos de emissão, como acessibilidade continua a ser uma preocupação significativa para os consumidores americanos.
Secretário de Transportes, Sean Duffy, Agência de Proteção Ambiental a cabeça Lee ZeldinE o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, encerrou uma visita de dois dias ao Centro-Oeste percorrer no Salão do Automóvel anual de Detroit. O itinerário incluiu visitas a uma fábrica de caminhões da Ford e à fábrica da Stellantis Jeep em Ohio na sexta-feira.
O governo reverteu agressivamente as regulamentações para veículos elétricos do ex-presidente Joe Bidensua administração. Duffy disse que as mudanças “reduziriam os preços dos automóveis e permitiriam que as montadoras oferecessem produtos que os americanos desejam comprar”. Ele esclareceu ainda: “Esta não é de forma alguma uma guerra contra os VEs… não devemos usá-los Política governamental para incentivar a compra de veículos elétricos e ao mesmo tempo penalizar os motores de combustão.”
o presidente Donald Trump Um ano depois de tomar posse e antes das eleições intercalares de Novembro, a campanha continua a impor rapidamente preços mais elevados aos consumidores americanos. De acordo com a empresa de pesquisas Cox Automotive, o preço médio de transação de carros novos atingiu um recorde de US$ 50.326 em dezembro, impulsionado pelas preferências dos consumidores por caminhões e SUVs mais caros, enquanto as montadoras oferecem níveis de entrada mais baixos. Veículo.
No ano passado, Trump assinou legislação para eliminar o crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos, reverter as regras de veículos elétricos da Califórnia e revogar penalidades para montadoras que não atendem aos requisitos de eficiência de combustível. Zeldin enfatizou que o governo “não deveria forçar, nem exigir, que o mercado se movesse numa direção diferente daquela que o consumidor americano está exigindo”.
As montadoras enfrentam tarifas pesadas impostas por Trump sobre veículos e peças importados. Apesar destas mudanças políticas e das novas tarifas, prevê-se que as vendas de novos veículos nos EUA aumentem 2,4%, para 16,2 milhões de veículos, em 2025.
Os democratas argumentam que os esforços para eliminar os impostos sobre automóveis e os incentivos aos veículos elétricos prejudicarão os consumidores. No entanto, Greer afirmou que os preços dos automóveis estão a cair e que “qualquer que seja o impacto destas tarifas em várias partes da cadeia de abastecimento, elas não estão realmente a chegar ao consumidor”.
Cathy Harris, diretora de veículos limpos do grupo ambientalista NRDC, criticou a política automobilística do governo. “A indústria petrolífera arrecadará mais milhares de milhões de dólares aos norte-americanos sem dinheiro, que não podem gastar mais para abastecer os seus carros ou camiões”, alertou.
Em dezembro, o Departamento de Transportes dos EUA propôs reverter os padrões de eficiência de combustível da era Biden, que incentivavam as empresas automobilísticas a construir mais VEs. A EPA também deverá finalizar uma regra na próxima semana eliminando a exigência de emissões de escapamento de veículos. O USDOT estima que a sua proposta reduziria o custo inicial médio do automóvel em 930 dólares, mas aumentaria o consumo de combustível em 100 mil milhões de galões até 2050 e custaria aos americanos até 185 mil milhões de dólares a mais em custos de combustível.
