A mais recente preocupação política de Kang é a construção da Cross Island Line (CRL), a oitava e mais nova linha MRT de Singapura, que vai de Changi a Jurong. Sua primeira fase deverá ser concluída em 2030.
Como está previsto cortar a Reserva Natural da Bacia Centralsua construção e operação correm o risco de afetar a vida selvagem da área.
Ele disse: “No estado atual, (o CRL) reduzirá o tempo de viagem, mas às custas da biodiversidade”.
Grupos defensores da natureza defenderam um caminho alternativo que contornasse a reserva natural, mas o Governo decidiu avançar com uma rota direta que, segundo ele, tornaria o projeto mais barato e mais amigo do ambiente a longo prazo, após uma avaliação de impacto ambiental em duas fases. foi realizado.
O túnel para o CRL continuará a passar por baixo da reserva natural, mas a uma profundidade muito maior do que o inicialmente previsto, entre outras medidas de mitigação.
Apesar das suas preocupações, Kang está esperançoso quanto ao futuro da biodiversidade de Singapura.
“Em um mundo ideal, organizações (como o SYVB) não precisariam existir. Espero que um dia tenhamos apenas organizações que celebrem a biodiversidade, em vez de organizações que tenham de protegê-la.”
