A Archer Aviation, fabricante de protótipos de táxi aéreo, comprou um arrendamento terrestre em um aeroporto na região Central Los Angeles O que poderia permitir que um dia atendesse uma das cidades mais congestionadas dos Estados Unidos.
A Archer, uma empresa de capital aberto, disse aos investidores na semana passada que gastou US$ 126 milhões para garantir os direitos de lançamento de sua aeronave totalmente elétrica, semelhante a um helicóptero, a partir do Aeroporto Municipal de Hawthorne.
O prefeito de Hawthorn, Alex Vargas, elogiou a parceria entre seu governo e Archer nas redes sociais, e os moradores locais pareceram impressionados.
‘Muito bom! Nova receita? Animado em ver o reinvestimento na nova comunidade. O empreendimento social é mais necessário do que nunca em Hawthorne, disse Danielle Marquez em resposta à postagem do prefeito.
É importante ressaltar que a Archer ainda não possui nenhuma aeronave homologada pela Administração Federal de Aviação para transporte de passageiros para fins comerciais.
A empresa pretende ter seu principal modelo de táxi aéreo, denominado Midnight, totalmente certificado pela FAA no próximo ano.
Se isso acontecer, Archer poderá transportar pessoas por Los Angeles para as Olimpíadas de 2028. Ele disse que transportaria VIPs, fãs e funcionários entre diferentes locais.
Notavelmente, o SoFi Stadium e o Kia Forum – os dois principais terrenos que serão utilizados para os Jogos Olímpicos – ficam a apenas 5 km do Aeroporto Hawthorn.
Para as Olimpíadas, celebridades e VIPs poderão viajar de um local para outro em táxis aéreos. Imagem: Seleção feminina de ginástica dos EUA nas Olimpíadas de Paris em 2024
Imagem: Trânsito visto em Los Angeles
Supondo que seja aprovado em 2026, as Olimpíadas servirão como o primeiro grande teste para a Meia-Noite. Se tiver um bom desempenho, Archer espera que seu táxi aéreo seja usado em cidades como Los Angeles para reduzir o tráfego.
Em um dia de semana normal, o tempo médio de deslocamento em Los Angeles é de 30 minutos, mas alguns motoristas podem ficar presos na rodovia por mais de uma hora.
Archer diz que seu objetivo com Midnight é eventualmente substituir uma viagem de carro de 60 a 90 minutos por um vôo de 10 a 20 minutos.
Midnight é uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) projetada como uma opção de transporte rápida e silenciosa em ambientes urbanos densos. Pode transportar cinco pessoas, incluindo um piloto e quatro passageiros.
Em uma teleconferência de resultados em 6 de novembro, o CEO e cofundador da Archer, Adam Goldstein, contou aos investidores como estavam indo os voos de teste.
“Nossos pilotos de teste expandiram os perfis de velocidade e duração para refletir as missões comerciais do mundo real”, disse Goldstein.
‘Marcos emocionantes recentes incluem um alcance de 55 milhas, um tempo de voo de mais de 30 minutos e voo em altitudes de até 10.000 pés a velocidades de mais de 150 mph.’
O Daily Mail entrou em contato com Archer para mais comentários.
Archer anunciou na semana passada que havia adquirido o arrendamento do terreno no Aeroporto Municipal de Hawthorn, que fica perto do Estádio SoFi e do Kia Forum, duas importantes instalações dos Jogos Olímpicos.
O Midnight, protótipo de táxi aéreo da Archer Aviation, transporta quatro pessoas e um piloto. A empresa pretende usar a aeronave para transportar VIPs, fãs e funcionários entre os eventos durante os Jogos Olímpicos de 2028 em Los Angeles.
Muitas celebridades viajam frequentemente para assistir às Olimpíadas da equipe dos EUA – e quando os Jogos são realizados em Los Angeles, espera-se que rostos famosos venham para a Califórnia.
Imagem: Archer’s Midnight é visto durante um vôo de teste em 2 de julho de 2024
A Archer pretende ter o Midnight totalmente certificado pela FAA até 2026. Isso lhes permitirá transportar passageiros e operar comercialmente.
O governo federal tem sido gentil com Archer e tem fornecido aprovações importantes ao longo dos anos para iniciar seu programa de táxi aéreo.
Em agosto de 2023, Archer recebeu um certificado de aeronavegabilidade especial para o Midnight, permitindo que a aeronave fosse testada no ar.
Em junho de 2024, a FAA emitiu à Archer uma licença crítica que lhe permitirá operar comercialmente sua aeronave assim que receber a certificação de tipo.
Esta é a etapa final do processo de certificação, e a FAA só a concede quando aprova o projeto da aeronave. A aeronave também deve atender aos padrões de ruído e emissões.
A principal razão pela qual o Archer Midnight não foi totalmente aprovado pela FAA é que a agência ainda está trabalhando no desenvolvimento de novas regras para garantir que os táxis aéreos possam operar com segurança em espaços aéreos lotados.
Archer disse que está trabalhando com a FAA para tomar medidas de segurança apropriadas.
“Não se trata de ir de zero a 100 mil aviões em um mês”, disse Eric Lentel, diretor jurídico e de estratégia da Archer Aviation, à CBS News. ‘Trata-se de avançar com segurança nisso, construindo a confiança da comunidade.’
