Eu e meu carro: o pequeno roadster do fã da Honda

Singapura – Depois de alugar um Honda S660 durante as férias em Okinawa, no Japão, em 2018, Lance Lee sabia que queria um para si.

Este esportivo de 660 cc é o sucessor do Honda Beat, um pequeno roadster do final dos anos 1990. Alguns entusiastas descrevem o carro como um Baby NSX, uma referência ao supercarro com motor V6 da Honda.

“É uma viagem fascinante”, diz o homem de 39 anos, casado e sem filhos. A S660 é uma das três Hondas de sua casa, sendo as outras duas uma moto CBR660RR e uma Accord Euro R.

O motor turbo de três cilindros e 659 cc do S660 produz modestos 63 cv. Com transmissão automática, o carro leva mais de 10 segundos para atingir 100 km/h partindo do repouso. A velocidade máxima é limitada a 140 km/h.

No entanto, “é girando livremente, muito baixo, aderente e divertido de dirigir em estradas sinuosas, especialmente quando você usa os pneus Yokohama AD08R exclusivos do S660”, diz Lee.

Ele também aprecia a possibilidade de remover a parte central do teto, feita de tecido, que é uma característica da capota Targa do S660. o vento sopra no cabelo dirigir.

O operador da operadora de transporte público SBS Transit foi o segundo proprietário do carro, pagando-lhe US$ 110 mil em 2019, quando estava em seu segundo ano.

O S660 é frequentemente visto no Japão, mas é raro em Cingapura. Este é um modelo doméstico japonês (JDM) que não foi vendido oficialmente neste concessionário oficial Honda.

Lee acredita que seu carro amarelo de carnaval é apenas um dos quatro S660 em Cingapura.

Ele dirige seu S660 para o trabalho quase todos os dias, geralmente com o teto abaixado.

Além de ser fácil de estacionar, o Roadster é dizer, É muito eficiente em termos de combustível, atingindo 25 km por litro e custa US$ 326 em imposto rodoviário anual. Não há necessidade de usar capacete ao dirigir, por isso é mais fácil de usar do que o Honda CBR660RR. Ele às vezes vai para o trabalho.

Com 3.395 mm de comprimento, a Honda diz que é 520 mm mais curto que o Mazda MX-5 da geração atual. O S660 acomoda apenas duas pessoas e não possui porta-malas ou prateleira traseira. Sob o capô (ou “frunk”) há uma pequena caixa de plástico para guardar o teto dobrado.

Para passeios em família com seus pais e sogros, Lee opta por um Honda Accord Euro R 2007, um sedã médio de quatro portas.

Sua paixão por motos de corrida e carros esportivos japoneses vem de filmes de Hong Kong, como Full Throttle, de 1995, estrelado por Andy Lau, e Initial D, de 2005, estrelado por Jay Chou.

Outras motos que possuo são Honda NSR250 e Honda VTR1000F. Seus carros anteriores incluem Suzuki Swift Sport, Honda Civic (EG6) e outro roadster Targa de dois lugares, o Honda Del Sol SiR.

“Sou um grande fã da Honda”, diz ele rindo.

Devido ao seu espírito aventureiro e independente, Lee normalmente faz duas ou três viagens por ano de bicicleta ou carro.

“É fácil viajar sozinho.” ele diz. “Você pode explorar lugares incomuns e aliviar o estresse do trabalho.”

Além de viagens regulares à Malásia, ele dirigiu o S660 para a Tailândia três vezes. O mais longe foi até Chiang Rai, no norte da Tailândia, em 2024. Ele sentiu uma sensação de realização ao completar a viagem de 2.600 km de Cingapura em um carro pequeno.

Lee disse que o S660 é confiável, mas seu tanque de combustível de 25 litros limita seu alcance entre reabastecimentos.

S660 registrou 80.000 km até agora e planeja verificá-los novamente o Receba um Certificado de Titularidade (COE) que expira em 2027 para que você possa guardá-lo para mais aventuras automobilísticas.

ele dizer É improvável que ele reexamine o COE do Accord Euro R, que também está programado para ser vendido em 2027. Em vez disso, eles estão considerando substituí-lo por outro JDM, como um modelo mais antigo, como um Honda Civic Type R ou um Toyota Soarer dos anos 90.

Lee acrescentou: “Os carros JDM têm muita personalidade. A vida é muito curta para dirigir um carro chato.”

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