LONDRES, 28 de fevereiro – O órgão dirigente da Fórmula 1 e os fabricantes chegaram a um acordo para resolver uma disputa de motor que ameaçou ofuscar a abertura da temporada da próxima semana na Austrália.
O desporto está a entrar numa nova era com as maiores mudanças nos regulamentos de motores e chassis em décadas.
A taxa de compressão do motor tem sido um tema quente, com suspeitas de que a Mercedes explorou uma brecha para ganhar desempenho através da expansão térmica dos componentes, e a possibilidade de protestos após a corrida em Melbourne.
Mercedes disse que quaisquer mudanças não os afetarão.
A FIA governante anunciou em comunicado no sábado que as alterações aos regulamentos da F1 para 2026 foram aprovadas por unanimidade pelo Conselho Mundial do Automobilismo em votação eletrônica.
“Muito esforço foi despendido para encontrar soluções para o problema da taxa de compressão”, disse a revista.
“A FIA tem trabalhado para encontrar um compromisso entre controlar a taxa de compressão em condições quentes e frias a partir de 1º de junho de 2026 e, posteriormente… a partir de 2027 apenas em condições operacionais.”
O órgão governamental propôs originalmente a votação sobre a conformidade a partir de 1º de agosto “não apenas nas condições ambientais, mas também em temperaturas operacionais típicas de 130 graus Celsius”.
Antes das mudanças entrarem em vigor, as datas de agosto cobririam mais da metade da temporada de 24 corridas.
A Mercedes fornece motores V6 para quatro de suas 11 equipes – a campeã McLaren, sua própria equipe de fábrica, a Williams e a Alpine, de propriedade da Renault.
Os fabricantes restantes são Red Bull, Audi, Honda (Aston Martin) e Ferrari, que atualmente fabricam seus próprios motores e os fornecem para a equipe irmã Racing Bulls, bem como para a Haas e a recém-chegada Cadillac.
As taxas de compressão do motor são limitadas pelos regulamentos a 16:1, medidas em condições frias.
Todos os motores cumprem essa medida, mas suspeita-se que a Mercedes obtenha uma grande vantagem ao encontrar uma maneira de ampliar as relações quando o motor está funcionando em altas temperaturas.
“Os regulamentos introduzidos para 2026 representam uma das mudanças mais significativas da memória recente”, disse a FIA.
“Com a introdução de mudanças regulatórias tão significativas, todas as partes reconhecem que há algo a ser aprendido coletivamente com os testes de pré-temporada e com a primeira rodada do Campeonato de 2026.
“Mais avaliações e verificações técnicas relativas à gestão de energia estão em andamento.”
A FIA também anunciou que foram aprovadas novas alterações ao Regulamento Desportivo e ao Regulamento Financeiro. Reuters
