Ay Traje federal Um jato regional perto do Aeroporto Nacional Reagan de Washington e um helicóptero de hoc preto do Exército foi arquivado em janeiro por uma família de 67 67 pessoas.
As alegações apresentadas na quarta -feira vieram de 40 anos -ADOND CASSY CRATA DE CATRATO, que foi morto Acidente Ele voltou de uma viagem de negócios a Kansas sobre seu trabalho no setor de companhias aéreas.
“(M) seu filho e eu temos que viver sem amor, apoio, direção e risos com base em mim diariamente”, sua viúva Rachel Crafton “,” D Em comunicado. “Fico deixado para deixar nossos meninos sozinhos e hoje em dia, semanas e meses são insuportáveis porque o peso do luto é pesado a cada momento que deve ser comemorado com Cassi”.
O caso é a primeira queixa federal Desastre de aeronaveO
Afirma ChoqueO voo 5342 da American AG Gaul matou 644 passageiros, que foi “completamente evitada” tragédia, exército, American Airlines, PSA Airlines e Administração Federal de Aviação, uma subsidiária da American Airlines e da Administração Federal de Aviação.
As alegações apresentadas pelo Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito de Colômbia alegaram que vários pilotos de aeronaves levaram ao desastre como resultado de múltiplas “falhas coletivas”, incluindo a falta de vê -lo e evitá -lo; Os reguladores não separam o ofício e emitem um aviso de segurança oportuno; Pilotos do Exército voando sobre sua altura obrigatória; E as companhias aéreas “forçam” a “forçar” a “forçar” a “forçar” mais pouso por hora a “forçar” a “forçar” a “forçar” a “forçar” a “forçar” a “forçar” mais pouso por hora.
O caso também respeitou a acusação de rotear o voo para os controladores de tráfego da aeronave da pista, que foi “mais difícil” sobre a preservação do primeiro oficial de vôo do voo.
Tim Lily, o pai do primeiro policial para dirigir o voo, Sam Lily, D Em uma declaração à CNN, que sua família não ingressará no caso.
“Todo mundo que perde um ente querido no acidente de 26 de janeiro tem o direito de seguir a maneira como pensam que são os melhores”. “Respeitamos essas preferências quando uma família nunca gosta de uma tragédia tão evitável”.
Livre Entre em contato com as partes no caso para comentar.
As companhias aéreas americanas disseram em comunicado: “A recente audiência do NTSB Investigating mostrou que o helicóptero do helicóptero do Exército – era uma abordagem regular ao DCA em uma abordagem regular durante o auge da rota de helicóptero”, disseram as companhias aéreas americanas em uma abordagem regular “, disse American Airlines.
“A American tem um poderoso histórico para manter nossos clientes e membros da equipe acima de tudo”, acrescentou. “Continuamos apoiando a investigação em andamento do NTSB e a companhia aérea que contribuiu ou contribuiu para o acidente, alegando que protegeremos a American Airlines contra qualquer ação legal.
O caso seguiu um mês -um empurrão por responsabilidade devido a um acidente.
Em julho, as famílias associadas à tragédia escreveram uma carta aberta, acusando o exército que não são suficientes para trabalhar com elas. A carta levantou o alarme de que o inspetor do ramo militar não abriu nenhuma auditoria no acidente, e o Exército não publicou o helicóptero que geralmente era usado para o uso do Congresso.
“A visão do Exército do Exército levanta sérias questões sobre seu compromisso com as posições mais associadas adotadas por outras organizações envolvidas no incidente e levanta sérias questões sobre seu compromisso com a transparência e a responsabilidade”, foi escrita a carta.
Em agosto, a família de outra vítima de acidente Dustin Miller, 43, Uma tortura federal arquivada Está buscando US $ 200 milhões em compensação.
O Conselho Nacional de Proteção de Transporte continua a investigar o acidente e foi mantido Ouvindo aquele mês A FAA e os membros do Exército estão envolvidos.
Em julho, sen Ted Cruise Ligou uma conta Isso exigirá que o voo instale a tecnologia anti -conflito e, na maioria das situações, o Exército precisa continuar.
