O próximo modelo na linha de veículos elétricos IONIQ da Hyundai é o 3. Foi apresentado em forma de conceito no IAA Mobility Show, realizado em Munique em 9 de setembro. O compacto Hatchback de aparência selvagem apresenta a nova linguagem de design da Hyundai.
Tem 4.287 mm de comprimento e 1.940 mm de largura. Isso ocorre tanto quanto o MG EV4, mas com cerca de 100 mm de largura. Isso dá ao carro uma postura muscular.
A versão de produção, programada para lançamento em 2026, poderia perder o lindo toque de design do showcar, como uma janela amarela, e ganhar uma maçaneta de porta comum.
O BMW IX3 apresenta uma variedade de novas tecnologias e uma nova aparência para a marca alemã.
Foto: BMW
A segunda geração BMW IX3 é a primeira a mostrar a nova linguagem de design de uma marca alemã.
A grelha renal exclusiva da marca é quase não característica em comparação com a do atual intervalo de BMW. O design estreito se refere a modelos das marcas das décadas de 1960 e 1970.
Tão importante quanto o IX3 é o primeiro modelo Usar Uma nova geração de tecnologia que é uma mudança dos modelos existentes.
Na chave diferença Velocidade de carregamento. Nos horários de pico, a bateria do IX3 pode obter uma faixa operacional de mais de 370 km em 10 minutos. Os veículos utilitários esportivos elétricos totalmente carregados (SUVs) variam mais de 800 km.
Os futuros carros da Mercedes-Benz verão o retorno de sua grade de radiador na vertical, estreando com o novo GLC.
Foto: Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz também está atualizando seu design e tecnologia, optando por estrear inovação com um modelo SUV de tamanho médio.
O mais recente GLC elétrico parece exclusivamente retrô, com sua grade cromada vertical, exagerada, grande e iluminada. Modelo Mercedes-Benz clássico.
Os destaques técnicos incluem a versão GLC400 que pode viajar 713 km com uma única carga.
O SUV elétrico também apresenta a versão mais recente da interface digital da marca. A cabine possui uma tela de 993 mm, a maior tela ainda não usada pela Mercedes-Benz.
Comparado ao GLC atual, a cabine do carro mais recente possui um espaço para as pernas de 13 mm na frente e mais de 47 mm se os passageiros estiverem sentados nas costas.
O primeiro modelo imobiliário da BYD é um híbrido plug-in, que permitirá viajar até 1.350 km antes de reabastecer e cobrar.
Foto: BYD
O Touring Byd Seal 6 DM-I é o primeiro carro imobiliário da marca EV chinesa e o segundo modelo híbrido plug-in após o Sealion 6 dm-i.
Com um motor de 1,5 litro e motor elétrico, o carro cobra totalmente sua faixa máxima de 1.350 km e bateria com um tanque cheio de gasolina.
Com o lançamento europeu do modelo realizado no Salão Automóvel de Munique, a BYD anunciou que começará a produção de carros em sua fábrica da Nova Hungria até o final de 2025.
O Polestar 5 é um Grand Tourer elétrico sofisticado que visa andar de carro esportivo alemão.
Foto: Paul Star
O comprimento do telhado do vidro panorâmico Polestar 5, que se estende da parte superior do pára -brisa, excede 2m, mas se estende até a parte traseira do carro para permitir que os moradores vejam de fora.
Em vez disso, a nova marca sueca Electric Grand Tourer tem uma superfície plana opaca que geralmente possui um pára -brisa de vidro.
Isso significa que os motoristas precisam confiar nos espelhos retrovisores digitais ao ligar o carro de volta ou estar ciente do tráfego fechado.
Fiel ao carro -conceito de 2020 em que se baseava, o Polestar 5 é o segundo modelo após o 4 com essa característica extraordinária. Este é o modelo mais premium de estrelas de pólo de todos os tempos e está sendo comercializado para algo como o Porsche Teikan.
Apague seus rivais elétricos de ponta, o Dual Motor Pole Star 5 tem até 650kW e 1.015nm de torque na versão de desempenho e pode ser obtido de 0-100kmh em 3,1 segundos.
O carro é o primeiro modelo Polestar a usar uma arquitetura elétrica de 800V, permitindo carregar até 350kW.
