Pulau Ubin é apontado como uma escapada rústica com a próspera biodiversidade para os visitantes desfrutarem. Mas pode não valer a pena investir em um local como esse, se problemas com o transporte de e para o local desencorajarem os visitantes.
Eu estava no terminal de balsas de Pulau Ubin por volta das 18h de 22 de agosto. Após uma espera de 30 minutos, 10 de nós nos reunimos. O operador de barco pediu a todos os passageiros que pagassem US $ 5 em vez dos US $ 4 padrão, e depois aumentou para US $ 6 antes de concordar em partir.
Alguns passageiros perguntaram o porquê, e ele disse que precisava de 12 passageiros para partir. O site do Conselho de Parques Nacionais afirma que os bumbumbos partem apenas quando existem nove a 12 passageiros. O operador estava obviamente confiando na urgência dos passageiros para voltar para casa para insistir em sua carga total. Não concordamos e ele saiu apenas com os oito passageiros que concordaram em pagar US $ 6.
Esperamos até as 19h, mas nenhum outro visitante chegou ao terminal.
Um morador disse que o guarda de segurança da ilha terminaria seu turno às 19h, e talvez pudéssemos pegar um passeio no barco de volta ao continente. O segurança concordou em pedir ao operador do barco que nos leve. O barco chegou com o mesmo operador de barco, que nos reconheceu e se recusou a nos deixar embarcar, dizendo que o barco era apenas para o único segurança.
Em seguida, chamamos a ajuda da NParks e nos instruiu a ligar para um operador de barco. Custou US $ 48, pois éramos os únicos passageiros.
Em nenhum lugar em Cingapura esse tipo de serviço de transporte existe, onde o operador insiste em uma carga total ou pede aos passageiros que paguem pelo déficit.
O cronograma do barco deve ser corrigido, independentemente do número de passageiros. Confiando em balsas dessa maneira era como as pessoas costumavam visitar Sentosa antes que a ponte fosse construída.
Simon Seah Sing Hon
