O carro mais vendido está de volta após um hiato de três anos – e já está remodelando as linhas de produção da GM.
Na quarta-feira, a Chevy revelou o novo Bolt, seu pequeno veículo elétrico.
O carro, construído na enorme fábrica da GM em Fairfax Assembly, em Kansas City, estará disponível nas calçadas dos EUA no início do próximo ano, a partir de US$ 28.995.
Mas, para reanimar a marca, a GM teve que interromper a produção de dois carros a gasolina para dar lugar ao Bolt: suv cadillac xt4 médio e isso chevy camaro musculoso,
O renascimento de Bold é um grande golpe para o mercado de EV, que tem lutado para conter o aumento dos preços e lidar com as mudanças nas políticas federais.
Bolt foi lançado pela primeira vez em 2016 A intenção era ser um hatchback de nicho que oferecesse 320 quilômetros de autonomia por cerca de US$ 30 mil – aproximadamente o custo de um Toyota RAV4 ou Chevy Equinox. Mas se tornou um sucesso inesperado.
Em 2023 – o último ano de produção – a Chevy vendeu mais de 62.000 Bolts, e os compradores choraram quando a GM desligou.
A montadora acelerou para limpar as linhas de montagem de pesos pesados elétricos de mais de US$ 100.000, incluindo o GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV. GMC Sierra EV e Cadillac Escalade iQ,
O Chevy Bolt está de volta – desta vez, leva o estilo da versão EUV maior do Bolt. Esta é uma nova abordagem para veículos elétricos que muitas montadoras vão adotar em 2026
A CEO da GM, Mary Barra, prometeu que os carros retornarão com baterias atualizadas em 2023, após uma revolta de clientes.
A baixa estatura do Bolt em comparação com o modelo atual permanece praticamente a mesma – a GM queria matar o Bolt, mas mais de 60.000 carros foram vendidos no último ano do carro.
A GM também estava introduzindo uma nova tecnologia de bateria que tornou obsoleta a arquitetura do Bolt de 2016.
Ainda assim, a CEO Mary Barra prometeu que uma versão SUV do Bolt retornará.
Com a revelação de quarta-feira, foi entregue.
O carro redesenhado parece quase idêntico à versão antiga, mas afirma ter um aumento de 25% no alcance, agora com média de 252 milhas.
“O Chevrolet Bolt foi o primeiro EV de longo alcance acessível para o mercado de massa da indústria”, disse Scott Bell, vice-presidente da Chevy.
‘Graças ao seu valor, versatilidade e praticidade, conquistou uma das bases de clientes mais fiéis da GM.’
A ação da GM ressalta como as montadoras dos EUA estão se concentrando na estratégia de veículos elétricos, agora que os créditos fiscais federais expiraram.
Antes de 30 de setembro, o governo federal oferecia um crédito fiscal de US$ 7.500 aos motoristas que comprassem um novo VE, desde que o carro fosse fabricado principalmente nos EUA.
O Bolt é quase uma réplica da versão mais antiga – mas com uma bateria mais potente
Chevy diz que o carro virá com o SuperCruise da GM, que oferece direção autônoma em rodovias
O Chevy Bolt será lançado com o mesmo plug do Tesla – o carro poderá acessar a rede Supercharger de Elon Musk, a maior frota de carregamento de EV nos EUA.
Depois de anos perseguindo Tesla, Rivian e Lucid com enormes SUVs de luxo que mereciam crédito, as montadoras estão começando a se inclinar para modelos menores e mais baratos, à medida que os compradores se cansam de veículos inchados e do choque dos adesivos.
A Nissan reformulou seu EV clássico, o Leaf. Isso é Agora um SUV de $ 30.000 Com um alcance de mais de 300 milhas.
A Toyota está ressuscitando o C-HR como um EV de US$ 35.000. Ford é Mudando sua produção de EV para adicionar um pequeno Caminhão de $ 30.000.
Rivian tem SUV de US$ 45 mil a caminho,Tesla acabei de lançar um sorteio Modelo básico.
Até Jeff Bezos entrou no jogo EV pequeno, Suporte para inicializaçãoO objetivo é criar uma picape pequena com preço base de US$ 25 mil.
“O maior problema é a acessibilidade ao consumidor”, disse David Whiston, analista automotivo da Morningstar, ao Daily Mail.
“A expiração dos créditos de VE atrasará a adoção, mas o esforço da indústria para reduzir os custos de bateria e de fabricação acabará por tornar os VE desejáveis”.
