Merisville, Ohio – Motor Honda 75 -Year -old Japanese Car Maker: A História para Ohio está lançando a próxima geração de sua produção no local anormal anormal.
A Honda foi concluída mais de US $ 1 bilhão em novos investimentos – até US $ 700 milhões no estado este ano, de US $ 700 milhões a quarta -feira. As atualizações incluem as mais instaladas significativamente por seis “Giga Press” instalada pela qual era bem conhecida TeslaE seu próximo veículo elétrico é um novo sistema de produção “célula” para casos de bateria.
Ev Hub, o emergente hub EV da empresa em Ohio, incluindo um Planta de bateria separada de US $ 3,5 bilhõesA Honda Global Manufacturing será a bandeira para operações. Isso inclui a fábrica de automóveis em Maryville, capaz de produzir veículos tradicionais, híbridos e VEs na mesma linha legislativa, disseram autoridades durante a longa visita.
Mike Fisher, a liderança norte-americana do projeto de veículos elétricos da Honda, disse que “o Ohio Honda EV Hub está estabelecendo um padrão global para a produção global de EV, para tecnologia e processos”. “Estendemos a produção de tais zonas e EV global, é a presença e a performance que será usada que será usada”.
Normalmente, essas importantes mudanças nacionais de fabricação começam no país da Honda Swadesh Japan e depois saem Instalação nos Estados Unidos E em outro lugar, de acordo com funcionários da empresa.
Os investimentos de Ohio foram inicialmente Anunciado em outubro de 2022 Como parte da fabricação de fabricação da Administração Biden. Na ameaça, eles permanecem importantes Aumento do dever Para os produtos importados pelo presidente como automóvel Donald TrumpO
A Honda produziu mais de 1 milhão de veículos nas cinco plantas de montagem dos EUA em 2021. Cerca de 64% dos Estados Unidos foram vendidos nos Estados Unidos e o restante das peças foi exportado. Tem uma planta de manifestação no México.
Quando terminar, a Honda poderá produzir cerca de 220.000 veículos anualmente em sua fábrica de Merisville, localizada no centro de Ohio, nos arredores de Columbus. A instalação de 1 milhão de pés quadrados de pé está atualmente produzindo vários veículos Honda e Aquura, que devem se juntar a um crossover de All-Al-Bedutin Aquura RSX no final deste ano.
A montadora japonesa atrasou o investimento em VEs em comparação com outra montadora. Atualmente é vendido Dois crossover eletrônicos – Honda Prolag e Aquura ZDX – nos Estados Unidos, mas esses veículos são produzidos Motor geral No México
A nova Acura seguirá o crossover Honda 0 SUV e Honda 0 salão EV A empresa de protótipos estreou na CES Las Vegas no mês passado.
As baterias de alumínio para novos EVs serão produzidas no complexo de motores perto da Honda Anna, em Ohio-a maior instalação de motores da empresa que cresceu de um pequeno edifício de retângulo em 1985 para mais de 2,8 milhões de pés quadrados de plantas.
“Estamos estabelecendo essa grande tecnologia de fabricação de alumínio para toda a Honda”, disse Tim Stoh, líder do projeto de caixa de bateria EV. “O objetivo aqui é rolá -lo em outros produtos em todo o mundo, rolar em outros produtos” “
Para criar baterias e outros elementos de EV, além de criar motores em potencial no futuro, a empresa está instalando seis enormes máquinas de corte de corante de alta pressão de 6.000 toneladas que contêm materiais “megacast” ou “gigacust”, como a Tesla. Máquinas grandes usam muita pressão para formar um pequeno tamanho e peças da casa. A atual Honda Press sobe para 3.500 toneladas em Ohio.
Foi feito corretamente, teoricamente, teoricamente lançando um único módulo, excluindo algumas dezenas Mobilidade global da S&PO
Depois que as embalagens forem fundidas, as células da bateria serão transmitidas de Anna para Merysville e outras plantas da joint venture da Honda com soluções de energia LG antes de usar o rali final de AVs.
Para combinar células e pacotes de bateria em Merysville, a Honda está instalando “células” ou regiões cerca de 60 produção flexível para o conjunto da bateria Honda. Em vez de uma linha de montagem de teste tradicional, onde as peças são instaladas como movimento do veículo, o novo processo de fabricação é paralelo à linha principal das zonas que o tornam que nenhuma recessão ou problemas possíveis afetam a linha original.
“Este é considerado o segundo fundador da Honda”, diz Bob Shawin, vice -presidente sênior da Honda Development and Manufacturing nos Estados Unidos. “Estamos aproveitando a oportunidade para re -imaginar nossa abordagem sobre a produção”.
A Honda se referiu à sua conversão a veículos elétricos com células de combustível como “segundo fundador”. Apesar dos VEs adotados lentos nos EUA, a empresa manteve a meta antes de alcançar o impacto ambiental zero até 2050 através de três locais de trabalho críticos: neutralidade de carbono, resistência limpa e circulação de recursos.
Esses objetivos também incluem a venda de veículos vagos exclusivamente até 2040. Muitos outros fabricantes de carros atrasados ou Retirar esse objetivo nacional nos últimos anos.
As instalações atuais de Ohio incluem bilhões de mais de US $ 1 bilhão em investimento incluem alguns novos processos e técnicas de fabricação que podem ser reciclados e reciclados, incluindo o uso de uma forma especial de alumínio estrutural para baterias de EV.
“Estamos aproveitando a oportunidade para re -imaginar nossa abordagem sobre a produção no campo da responsabilidade ambiental”, disse Shawin. “Isso inclui nossos produtos para reabastecer o fim da vida e, em seguida, 100% de materiais para re -usar ou usar, especialmente para as baterias de EV criarem novas Hondas principalmente fora das Hondas antigas”.
