 "Jaguar Land Rover Tata JLR")
A reunião durou cerca de três horas, mas não correu bem. (Fonte: imagem do arquivo)
A história da entrada de duas marcas icônicas, Jaguar e Land Rover, nos estábulos da Tata, começou com um insulto que Ratan Tata não suportou.
Em 1998, o lendário industrial lançou o projeto dos seus sonhos, o Tata Indica – o primeiro hatchback da Índia com motor diesel. Mas as vendas foram inicialmente lentas e a Tata Motors decidiu vender o seu novo negócio de automóveis um ano após a sua estreia.
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A gigante automobilística norte-americana Ford era vista como a candidata ideal.
A empresa reconheceu um requisito de cumprimento da Ford Motors. Em 1999, funcionários da agência dos EUA foram a Bombay House para conversações.
Durante reunião na sede da Tata, a empresa americana manifestou interesse em comprar o negócio.
Para promover o acordo, Ratan Tata e sua equipe voaram para Detroit para se encontrar com Bill Ford, então presidente da Ford.
A reunião durou cerca de três horas, mas não correu bem.
Segundo uma pessoa presente na reunião, o empresário americano estava a insultar e a “humilhar” o empresário indiano.
“Vocês não sabem nada, por que começaram a divisão de automóveis de passageiros”, disseram os funcionários da Ford aos seus convidados, e disseram que fariam um favor à empresa indiana comprando o negócio desta última.
O acordo fracassou.
A equipe decidiu retornar à Índia logo após o encontro, que foi descrito como “humilhante” por um dos presentes. No voo de 90 minutos de volta a Nova York, Ratan Tata falou pouco.
A trágica experiência só fez com que Ratan Tata ficasse mais focado em seus objetivos. Ele decidiu não vender a unidade e o que se seguiu foi um grande exemplo de uma história de fracasso que virou sucesso.
Nove anos depois, a Ford está à beira da falência após a Grande Recessão de 2008. A Tata se ofereceu para comprar duas marcas icônicas do portfólio da Ford – Jaguar e Land Rover.
O acordo de 2,3 bilhões de dólares, totalmente em dinheiro, foi concluído em junho de 2008 e o presidente da Ford, Bill Ford, agradeceu à Tata, dizendo: “Você está nos fazendo um grande favor ao comprar a JLR”, disse Pravin Kadle, que fazia parte do grupo que viajava com Ratan. . Tata nos EUA em 1999, contada durante um evento público em 2015.
Após a aquisição, o Grupo Tata planeou uma das mudanças mais espectaculares na indústria automóvel e foi capaz de posicionar as marcas britânicas de renome como entidades fortes no ferozmente competitivo mercado automóvel global.
Embora a Tata Motors tenha percorrido um longo caminho e conquistado participação de mercado na Índia, continua a obter uma parcela significativa das receitas da JLR.
Hoje, a JLR é a espinha dorsal da Tata Motors.
Publicado pela primeira vez: 10 de outubro de 2024 | 14h19 É
