Lando Norris conquistou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1 na corrida final da temporada de 2025 no domingo, completando um retorno emocionante e imprevisível na temporada.
O piloto da McLaren derrotou os rivais Max Verstappen, da Red Bull, e Oscar Piastre, da McLaren. Depois que todos os três entraram Há uma chance de se tornar campeão mundial no Grande Prêmio de Abu Dhabi.
Norris jogou o jogo longo na corrida, sabendo que só precisava de um pódio para ganhar o troféu, independentemente de onde seus rivais terminassem. Ele manteve a compostura apesar de uma ameaça inicial da Ferrari de Charles Leclerc e de alguns apuros nas corridas roda a roda depois de parar para comprar pneus novos e sair para o trânsito.
“Eu amo vocês. Obrigado por tudo. Vocês merecem”, disse Norris, emocionado e exultante, pelo rádio da equipe após cruzar a linha. “Conseguimos, pessoal!”
Norris terminou em terceiro, atrás de Verstappen e Piastri.
“Foi uma longa jornada”, disse Norris em entrevista pós-corrida, agradecendo à sua equipe e aos seus pais, com quem comemorou. “É incrível… Estou loucamente feliz.”
Entrando no Grande Prêmio de Abu Dhabi, Norris tinha 12 pontos de vantagem sobre Verstappen e 16 pontos sobre Piastre, com um máximo de 25 pontos concedidos pela vitória.
Apesar da vitória de Verstappen em Abu Dhabi, a corrida encerrou seu reinado de quatro anos no campeonato mundial, tornando Norris o primeiro campeão britânico de F1 desde Lewis Hamilton em 2020. Foi o primeiro campeonato de pilotos da McLaren desde 2008 – bem como o campeonato de construtores desde que Hamilton venceu um thriller de final de temporada com 9 vitórias e 9 vitórias por equipe.
Aconteceu um ano depois de Norris perder o campeonato para Verstappen – e corajosamente declarou após vencer o Grande Prêmio de Abu Dhabi em 2024: “O próximo ano será o meu ano”.
Ele se saiu bem – mas não foi uma temporada seguida.
Norris Entra em 2025 como favorito ao título e venceu a corrida inaugural. Mas Piastri logo começou a ultrapassá-lo e assumiu a liderança do campeonato, mantendo-a durante a maior parte da temporada. Na reta final, Norris vacilou ao entrar em uma sequência de rebatidas, e o piloto britânico recuperou a liderança do campeonato no final de outubro, nunca abrindo mão dela.
Embora o talento de Norris nunca tenha sido posto em dúvida, a sua consistência e mentalidade foram questionadas nesta temporada. Às vezes, Norris parecia ser seu pior oponente, cometendo erros desnecessários que lhe custavam pontos. Ele superou esses demônios ao longo da temporada Afaste-se das redes sociais E, como disse depois de uma vitória impressionante no Brasil no mês passado, aprender a “ignorar todo mundo que fala mal de você”.
Enquanto isso, Verstappen olhou para baixo no meio da temporada, tendo perdido 104 pontos da liderança após o Grande Prêmio da Holanda, em agosto. Mas ele teve dificuldades no caminho de volta com desempenhos consistentes e erros não forçados da McLaren, mais notavelmente uma dupla desqualificação por uso ilegal de prancha no Grande Prêmio de Las Vegas do mês passado.
No Grande Prêmio de Abu Dhabi, Verstappen se classificou na pole position e manteve a liderança na largada, movendo-se agressivamente para cobrir Norris, que largou em segundo e perdeu posição para Piastre na primeira volta. Norris ficou em terceiro e controlou os pneus enquanto Piastri tentava atacar a liderança de Verstappen e colocá-lo sob pressão.
Norris foi um dos primeiros candidatos ao título a parar para comprar pneus novos, na volta 17, entrou no trânsito e teve que ultrapassar vários carros pelo lado de fora, o que lhe causou alguns momentos de nervosismo.
A Red Bull manteve seu segundo piloto, Yuki Tsunoda, para ajudar Verstappen a bloquear Norris. Mas a jogada falhou e Norris escapou quando Tsunoda recebeu uma penalidade de cinco segundos por manobras de bloqueio inadequadas.
Em uma entrevista no meio da corrida transmitida pela ESPN, o CEO da McLaren, Jack Brown, chamou isso de “uma estratégia perigosa e desnecessária” de Sunoda.
Perto do final, Verstappen ficou curioso no rádio da equipe sobre se Norris estava sob ameaça de Leclerc por seu crucial terceiro lugar, o que seu engenheiro de corrida disse que era duvidoso. Depois de perseguir brevemente Piastre pelo segundo lugar na última volta, Norris caiu para trás e se contentou com o terceiro, sabendo que era o suficiente para ser campeão mundial.
No final, Norris terminou 2 pontos à frente de Verstappen e 13 à frente de Piastre.
“Eles certamente não facilitaram minha vida este ano”, disse Norris sobre Verstappen e Piastre.
