Novos dados do Índice de Buracos do RAC mostram que o número de avarias relacionadas com buracos aumentou um quarto neste verão em comparação com o ano passado.
A RAC, que possui equipes de atendimento móvel em todo o país, atendeu 5.035 avarias relacionadas a buracos entre julho e setembro.
Isto é 25 por cento mais do que as 4.040 avarias registadas durante os mesmos meses de 2024.
Entre 1 de outubro de 2024 e 1 de outubro de 2025, os motoristas sofreram 25.758 avarias relacionadas com buracos – uma média de cerca de 71 por dia – com contas de reparação para carros familiares a atingir £590.
Isto representa um aumento de 11% no número de incidentes registrados em relação ao ano anterior.
Alguns dos problemas causados pelos buracos nos veículos atendidos pelas patrulhas do RAC incluíam molas de suspensão quebradas, rodas deformadas e amortecedores danificados.
A RAC, juntamente com outros organismos da indústria, incluindo a Associação de Tratamentos de Superfícies Rodoviárias (RSTA) e a Associação de Emulsões de Roma (REA), têm feito campanhas consistentes para que as autoridades locais realizem trabalhos de manutenção rodoviária mais preventivos para resolver o problema de forma proactiva.
O seu último apelo à acção surge num momento em que 59 por cento dos condutores afirmam que as estradas locais onde conduzem estão em piores condições este ano do que no ano passado, com 47 por cento dos inquiridos pelo RAC a afirmarem que o mau estado das estradas locais administradas pelo município é o seu principal “cheiro” para 2025.
No entanto, esta é uma diminuição notavelmente acentuada em relação aos 73 por cento que o afirmam em 2024.
Um buraco na JCB Power Systems em Derby no Dia Nacional do Buraco, para testar a máquina ‘Pothole Pro’ e confirmar o compromisso do governo de £ 1,6 bilhão para consertar buracos na Inglaterra. Data da imagem: quarta-feira, 15 de janeiro de 2025.
Um cone de trânsito alerta os motoristas sobre um buraco na estrada perto de Northwich, Reino Unido, em 25 de abril de 2024.
Um buraco perigoso foi encontrado em uma estrada rural na vila de Lower Radley.
Outros 29 por cento dos utilizadores de automóveis afirmam que os seus veículos sofreram danos relacionados com buracos nos últimos 12 meses.
Ontem à noite, o chefe de política do RAC, Simon Williams, disse: ‘A confirmação de que mais motoristas bateram devido a buracos neste verão do que no passado é perturbadora.
«No mínimo, sublinha a enorme tarefa de devolver às estradas, das quais dependem milhões de pessoas, um padrão respeitável, após anos de negligência.
«Cada buraco significa aborrecimento, frustração e, em última análise, custos para os condutores – até £590 por qualquer coisa pior do que um furo.
‘Para quem está sobre duas rodas, eles são uma ameaça absoluta.
‘Mas eventualmente a situação pode mudar.
«Apesar dos números decepcionantes, uma pequena mas crescente proporção de condutores diz-nos que as suas estradas locais estão em melhores condições do que há 12 meses.
«O Governo está a pressionar os municípios para que façam a coisa certa no que diz respeito à manutenção de estradas, exigindo que todas as autoridades em Inglaterra definam que manutenção preventiva realizaram e o que planeiam realizar – algo que temos vindo a pedir há muito tempo.
‘Como país, estamos longe das ruas que todos merecem.
«Mas esperamos que a podridão tenha pelo menos sido travada e que os novos acordos de financiamento plurianuais dêem às autoridades locais a certeza de que necessitam para planear e implementar melhores programas de manutenção de estradas.
‘Isto não só irá consertar as estradas que estão em más condições, mas também evitará o surgimento de buracos no futuro.’
Enquanto isso, Mike Hannaford, executivo-chefe da Road Surface Treatments Association, disse: “É importante que as autoridades rodoviárias considerem o uso de tratamentos de manutenção preventiva com boa relação custo-benefício em estradas que estão atualmente em boas condições, para mantê-las assim por mais tempo.
«Também os encorajaríamos a consertar buracos e outros danos tão permanentemente quanto possível e, quando apropriado, a tratar estas estradas no próximo verão para evitar que a água entre e cause mais danos.
«Em estradas com muitos buracos onde é necessária a substituição, também podem poupar dinheiro reciclando materiais existentes na nova estrada.
‘As autoridades rodoviárias que adotam estas práticas relatam algumas das estradas em melhores condições do país e o menor número de buracos por quilómetro na rede.’
