Cingapura – A partir de 1º de setembro, as unidades de bordo (OBUS) instaladas em veículos como parte do sistema de preços eletrônicos de estrada (ERP 2.0) da próxima geração podem ser usados para pagar as taxas de pedágio da estrada perdida.
O recurso estará disponível para motoristas cujos veículos são equipados com o OBU que inclui a tela de toque. A Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) anunciou a atualização em uma postagem no Facebook em 27 de agosto.
Quando houver uma excelente carga de ERP, um ícone aparecerá na tela inicial da tela OBU.
O pagamento pode ser feito diretamente pressionando o botão na tela de tela sensível ao toque, mas somente quando o veículo está estacionado. O valor será deduzido do cartão de valor armazenado inserido no OBU.
Os motoristas têm cinco dias para efetuar pagamento para evitar uma taxa administrativa de US $ 10. O período de carência está em vigor desde 1º de outubro de 2024. A LTA disse que o período de carência é possível porque os custos de processamento de back-end para lidar com pagamentos perdidos foram reduzidos com a implementação do ERP 2.0. Não havia uma renúncia tão possível antes Outubro de 2024.
Quando o período de carência foi introduzido, o LTA também lançou uma notificação de texto da falha em pagar a cobrança de ERP ao número de celular do proprietário registrado do veículo. Se nenhum pagamento for feito dentro do período de cinco dias, uma carta será enviada e a taxa administrativa será aplicada.
Se o pagamento tiver sido feito nas estações AXS ou on -line, levará um dia para que seja refletido no OBU.
Em resposta ao The Straits Times, um porta -voz da LTA disse que, desde outubro de 2024, houve cerca de 15.400 casos por mês – ou mais de 60 % – dos proprietários de veículos que perderam seus pagamentos de ERP concluindo -os dentro do período de carência.
Quando houver uma excelente carga de ERP, um ícone aparecerá na tela inicial da tela OBU.
Foto: LTA
Anteriormente, foi anunciado que a capacidade de lidar com pagamentos perdidos de ERP usando o OBU seria introduzido em meados de 2025. Quando perguntado sobre o atraso, o LTA disse que o teste adicional da função foi realizado com um pequeno grupo de usuários de piloto antes de ser lançado para garantir que o sistema estivesse pronto.
O LTA introduziu novos recursos no veículo OBU desde o início da instalação em novembro de 2023. Isso inclui permitir que os motoristas suspendam temporariamente a função do leitor de cartão quando saem de estacionamentos com cupons de estacionamento de cortesia, exibindo informações de tráfego em tempo real, incluindo fechamentos de estradas para grandes eventos e mostrando a disponibilidade de vagas nos principais prédios.
Atualmente, os motoristas que optam por não ter a tela sensível ao toque ainda conseguem obter informações como alertas de tráfego nos aplicativos móveis ERP 2.0. Outros recursos a serem introduzidos posteriormente no OBU incluem o pagamento de licenças de uso, como as de carros de pico, pedágios em florestas e postos de controle de Tuas e estacionamento na estrada. Nenhum detalhe foi fornecido para esses recursos.
A LTA disse que cerca de 700.000 veículos foram equipados com o obu a data. Como no final de JulhoHavia 1,01 milhão de veículos em Cingapura.
A LTA pediu aos motoristas que não instalaram o OBUS para fazê -lo. Ele disse que espera que o exercício seja concluído até 2026.
