A ministra das cidades, Lucy Rigby, foi acusada de ignorar os contribuintes depois de parecer ignorar as preocupações sobre um assunto. Os grandes bancos estão a beneficiar de uma brecha fiscal de 2 mil milhões de libras Preso em golpe de empréstimo de carro.
Um membro do comitê parlamentar do tesouro instou Rigby a intervir depois que se descobriu que os credores, incluindo barclaysO Lloyds e a Symantec poderiam contornar as regras destinadas a garantir que os bancos paguem impostos sobre compensações ligadas à má conduta corporativa.
As regras introduzidas em 2015 impedem os bancos de deduzir pagamentos de compensações dos seus lucros antes de calcularem o imposto sobre as sociedades, o que significa que não podem reduzir a sua fatura fiscal, independentemente do impacto financeiro dos seus próprios delitos.
No entanto, o Guardian revelou no mês passado que os bancos poderão explorar a lacuna quando esta começar Para dar compensação Para as vítimas do golpe de financiamento de automóveis de £ 11 bilhões deste ano. As suas divisões de financiamento automóvel estão registadas como “entidades não bancárias”, embora façam parte de grupos bancários maiores, o que as coloca fora do âmbito dos regulamentos. Os credores especializados envolvidos na fraude, incluindo os braços financeiros de montadoras como Honda e Ford, também foram isentos.
Escritório de responsabilidade orçamentária O Reino Unido confirmou que custará aos contribuintes 2 mil milhões de libras nos próximos dois anos, o que levou Bobby Dean, membro liberal-democrata do comité do Tesouro, a escrever aos ministros exigindo intervenção imediata.
Mas a resposta de Rigby em 29 de dezembro, vista pelo Guardian, confirmou que os credores apanhados no esquema do empréstimo automóvel estarão fora do âmbito das regras de 2015. “A proibição de compensação bancária não se aplica a empresas que não sejam bancárias, mesmo que pertençam a grupos bancários”, afirmou.
Ela encerrou a carta agradecendo ao reitor por “me informar sobre essas preocupações”, acrescentando que ela e a Chanceler, Rachel Reeves, queriam resolver a questão da reparação “de uma forma que fosse eficiente, ordenada e proporcionasse segurança para empresas e consumidores”.
“Esta é uma total falta de resposta do governo”, disse Dean ao Guardian. “Mais uma vez, ele optou por ficar do lado da indústria em vez dos consumidores e contribuintes, como fez durante o golpe do financiamento automóvel.
“Ouvimos repetidamente os ministros sobre escolhas económicas difíceis, mas quando os grandes bancos evitam 2 mil milhões de libras em impostos devido a lacunas, recusam-se a agir.”
autoridade de conduta financeira Encerrou a consulta sobre o esquema proposto de compensação de empréstimos para automóveis em meados de dezembro. O seu plano de 11 mil milhões de libras foi criticado por grupos de defesa dos consumidores e credores, e espera-se que o regulador delineie os seus próximos passos em Fevereiro ou Março.
Um porta-voz do Tesouro disse: “É importante que os consumidores tenham acesso ao financiamento automóvel para lhes permitir distribuir o custo de um veículo de uma forma gerível e acessível. Queremos ver esta questão resolvida de uma forma eficiente e ordenada que proporcione segurança aos consumidores e às empresas”.
