A Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e MotoGP estavam puxando plugues para o Motoe World Championship em 2026, com os organizadores dizendo que havia falta de espectadores e desenvolvimento insuficiente de motocicletas de desempenho elétrico.
A jornada do Motoe foi uma história de um declínio em retorno depois de começar em 4 rodadas com seis corridas no primeiro ano de 2019, expandindo para oito rodadas em 16 corridas, depois retornando a sete rodadas em circuitos europeus selecionados em 2025.
O formato nunca é capturado, com corridas mais curtas com menos de 10 voltas, tempos de volta comparáveis às bicicletas usadas no Moto3 e uma classe leve de corridas de bicicleta, onde os pilotos mais jovens geralmente cortam os dentes.
“Hoje, anunciamos a suspensão do Campeonato Mundial da FIM Moto a partir do final desta temporada”, disse o presidente da FIM, Jorge Viegas, em comunicado.
“De fato, apesar de todos os nossos melhores esforços para promover essa categoria inovadora, juntamente com a (MotoGP Rights Titular) Dona, a verdade é que não alcançamos nossos objetivos e a indústria não está relacionada ao desempenho de bicicletas elétricas”.
MotoGP e FIM disseram que a indústria de motocicletas está mudando de engrenagem para inovações mais limpas, pois se concentra na adoção de motores de combustão de alta eficiência e combustíveis não criados.
A Ducati estava oferecendo bicicletas de corrida exclusivas para todas as equipes da aula de Motoe depois de substituir o Energy Ego Corsa pelo único fabricante em 2023.
A MotoGP e a FIM disseram que continuarão monitorando a direção da indústria de motocicletas elétricas e repensarão se as bicicletas elétricas e outras tecnologias sustentáveis se tornarão mais relevantes no futuro.
“Estamos constantemente nos esforçando para a inovação e devemos ter medo de nos conectar com nossa base de fãs e ouvir novos públicos que estão tentando observar o desenvolvimento do mercado”.
“Ao fazer isso, decidimos que seria o momento certo para colocar Motoe na hibernação no final desta temporada, junto com o FIM”.
Mais duas corridas permanecem na temporada de Moto de 2025, com o Mattia Casadei da LCR liderando o ranking em busca de um segundo título, enquanto Lorenzo Bardassalari, de Dynavolt, o empatou no topo com 132 pontos, mas nenhuma corrida vence.
Jordi Torres, da Espanha, foi o piloto de maior sucesso a competir no campeonato de Motoe, vencendo os títulos de 2020 e 2021. Reuters
