Muitos bots, poucos instrutores: por que a longa espera por aulas de direção em Cingapura

Cingapura – EM Joylene Chen Inscrito no ComfortDelgro Drive Center (CDC) em Novembro de 2024pensando que ela receberia uma licença para dirigir um carro automático dentro de seis meses. Sete meses depois, o 25 anos de idade ainda está longe de ser seu objetivo, mas não por falta de tentativa.

O executivo financeiro conseguiu reservar Apenas três lições práticas Até agora – depois de pagar $ 30 Para protegê -los usando um bot de telegrama, que é programado para rastrear slots disponíveis no sistema de reserva do CDC.

Ela não está sozinha. Muitos outros alunos também tiveram que recorrer a usar Bots automatizados, ou pagando alguém no mercado local de mercado on -line, para conseguir essas lições.

Um instrutor de condução particular que se recusou a ser identificado disse que, por desespero, seus alunos às vezes pagam outras pessoas em Carousell US $ 30 a US $ 50 por slot.

“Esta é uma prática muito prejudicial”, disse ele ao The Straits Times.

As três escolas de condução aqui reconhecem o problema e suspenderam por até três meses que as contas foram usadas para usar bots e scripts.

CDC disse que suspendeu 214 contas errantes em 2024. O Centro de Drive de Segurança de Cingapura (SSDC) disse que também suspendeu contas, mas se recusou a revelar mais dados.

Bukit Batok Dring Center (BBDC) suspendeu 6.000 contas em 2024e Outros 6.500 entre 2022 e 2023.

Mas, apesar dos esforços dos centros, os bots ainda estão Aqui, ali e em todos os lugares.

UM Estudante de 20 anos disse a St que contratou um programador no exterior para construir um bot não apenas para reservar seus próprios slots, mas também para oferecê -lo a outras pessoas a um preço.

“EU cobrar entre US $ 50 e US $ 70dependendo de quão específicos os pedidos dos meus clientes são ”, disse ele, acrescentando que não planeja interromper esse” serviço “, o que lhe permite fazer uma soma de quatro dígitos por mês.

De acordo com para advogados com quem St falouAtualmente, não há multas legais para construtores e usuários de bot.

Portanto, a melhor aposta para os centros de direção é impedi -los com recursos avançados de segurança.

Por exemplo, o CDC disse que continua a explorar possíveis medidas, incluindo autenticação multifatorial e login do SingPass.

Os critérios de análise BOT mais rígidos, como durações mais longos de bloqueio de endereço IP, também serão implementados para reduzir a atividade do BOT.

O porta-voz do CDC acrescentou que o centro planeja usar algoritmos avançados de aprendizado de máquina para detectar atividades suspeitas e aumentar sua frequência de auditorias do sistema.

“Esses algoritmos ajudarão a identificar padrões indicativos de abuso de sistemas, permitindo medidas proativas para mitigar o impacto potencial”.

Aaron Ang, diretor de segurança da informação da empresa de serviços de tecnologia da informação com sede em Cingapura, Wissen International, disse que as escolas podem emparelhar o Captcha com outros métodos, como limitar o número de solicitações que um computador pode fazer em pouco tempo ou coletar informações sobre o navegador da web de um usuário.

Eles também podem usar serviços comerciais, como TrustDecision e Datadome, que ajudam a detectar bots, acrescentou.

Escassez de instrutores

Além da questão do bot, as escolas motrizes também enfrentam uma escassez de instrutores, que, segundo eles, contribuíram para a longa espera pelas aulas.

Um porta-voz do BBDC disse que a escola lutou para contratar instrutores após a pandemia Covid-19.

Muitos candidatos em potencial podem ter preferido se tornar motoristas de contratação privada ou pilotos de entrega de alimentos, pois essas funções oferecem acordos de trabalho mais flexíveis, disse ele.

Também é difícil atrair talento, pois o salário inicial para instrutores de direção está “abaixo das expectativas”, disse um instrutor do SSDC que se recusou a ser nomeado.

“Mesmo um motorista de ônibus ganha mais do que um instrutor de direção”, disse ele.

Os cheques da ST em portais de empregos mostram que um instrutor de direção em qualquer uma das três escolas é pago entre US $ 2.070 e US $ 4.500 por mês.

Um capitão local de ônibus de trânsito SBS também Ganhe até US $ 4.500 por mêsmas pode esperar um bônus de assinatura com um incentivo de treinamento de até US $ 25.000.

As escolas de condução disseram que intensificaram os esforços de recrutamento, com o CDC aumentando seu número de instrutores 10 % entre 2023 e 2024.

No mesmo período, também reforçou seus outros recursos de treinamento por Adicionando quatro simuladores de carro adicionais e 20 carros à sua frota.

“Esses aprimoramentos nos permitiram oferecer mais de 700 sessões de aprendizado semanal adicionais”, disse seu porta -voz, acrescentando que a escola planeja expandir ainda mais sua frota em 2025.

O CDC se recusou a comentar sobre o número de lições que foi capaz de oferecer antes dos aprimoramentos.

Além dos instrutores da escola, o número de instrutores privados também está diminuindo.

A polícia de trânsito (TP) parou de emitir novas licenças de instrutores de direção particulares de 1987 como parte do objetivo do país de profissionalizar a educação dos motoristas.

Como em 14 de março, há 268 instrutores de condução privados licenciados em Cingapura, e o número deve diminuir à medida que eles se aposentam ou interrompem seus serviços.

Soluções possíveis

O especialista em transporte Terence Fan da Singapore Management University sugeriu que as autoridades considerassem restabelecer a emissão de licenças de instrutores de direção privados para novos instrutores.

“Isso é para que os alunos possam receber mais opções para envolver um instrutor privado se acharem difícil reservar suas lições práticas nas escolas de condução”, disse o professor assistente Fan, que acrescentou que dirigir continua sendo uma necessidade se os cingapurianos estiverem em países que não priorizam o transporte público.

No entanto, em vez de restabelecer a emissão de licenças particulares de instrutores de direção, a TP disse a St que agora eles permitem que as escolas de condução empregem instrutores de direção estrangeira para todas as aulas de licença para lidar com a escassez de instrutores, desde que tenham as qualificações necessárias.

Essas qualificações incluem possuir uma carteira de motorista da mesma classe de licença que pretendem ensinar, passar por um curso de instrutor de direção e passar nos testes de teoria e instrutor prático.

Em maio, as três escolas de condução ainda não empregaram estrangeiros, pois aqueles que se inscreveram não atendiam aos requisitos mínimos.

A TP também pretende melhorar os processos das escolas.

Por exemplo, eles trabalharam com o CDC para implementar um sistema de treinamento avançado que usa câmeras e sensores para analisar o desempenho de condução dos alunos, a fim de melhorar a qualidade da instrução de condução e melhorar suas chances de passar em um teste de direção.

Eles também trabalharam com as escolas de condução para estender o horário de trabalho dos instrutores de direção, levando em consideração as necessidades operacionais e as preferências de instrutores de cada escola.

Atrasos no teste

Além da espera de meses por lições práticas, os alunos também precisam esperar mais de um a dois meses antes de fazer os testes de direção da classe 3.

De acordo com o site da TP, os alunos que se matriculam nas escolas precisam Espere um mês em média, enquanto os candidatos particulares podem esperar uma espera de quase dois meses.

Para abordar o longo tempo de espera para testes práticos, a TP disse que aumentou o número de slots de teste prático da Classe 3.

De acordo com o site da TP, Melhorias marginais podem ser vistas nos tempos de espera para alunos da escola e particulares entre dezembro de 2024 e fevereiro.

A TP disse que também está trabalhando em estreita colaboração com as escolas de condução para aumentar os slots de teste, otimizando sua utilização do circuito e a disponibilidade de testadores.

Nova escola de condução

No início de maio, a polícia anunciou planos para Construa uma nova escola de direção de vários andares em Choa Chu Kang para substituir o BBDC existenteque deve abrir caminho para novos projetos habitacionais.

Atualmente, o BBDC está em um gráfico de 30.000 m². Se os planos para o site forem aprovados, esta será a segunda escola de direção de vários andares de Cingapura, depois que o SSDC abriu o primeiro em Woodlands em 2010.

Embora os detalhes sobre o novo centro ainda não tenham sido divulgados, a demanda por aulas de direção permanece alta, mesmo que a motivação fazer isso difere de pessoa para pessoa.

Para Chen, quando finalmente obtém sua licença, ela espera poder fazer recados e motorista de seus cães por aí para suas atividades.

“Eu não posso ser uma princesa de passageiros para sempre”, acrescentou.

Confira o Headstart Chatbot Para obter respostas às suas perguntas sobre carreiras e tendências de trabalho.