Pelo menos 41 agências questionaram atrasos estaduais. A falta de pagamento deu um pedido atrasado para ordens em todo o país. Correios Marcelo Camerago/Agansia Brasil Correios enfrenta a pior crise financeira em sua história. Além da pior perda contínua de início e contabilidade do ano desde o 2017, a empresa do estado enfrenta mais um desafio: as carreiras estão cobrando US $ 104 milhões pelo envio tardio. Esse valor foi calculado a partir de uma pesquisa com casos arquivados no Tribunal Federal pela G1 de que as empresas prestam serviços para a ordem enviada pelos Correios à organização que fornece o serviço. Em suma, o relatório teve acesso ao processado processado pelas agências processadas a partir de abril de 2021. Uma pessoa associada à empresa G1 mencionou que, após fevereiro, as empresas devem processar a empresa de propriedade do Estado nessa expectativa de que os problemas sejam resolvidos anteriormente. Algumas partes dessas empresas assinaram em março, duas cartas públicas relataram que fecharão os Correios do Serviço de Transporte de Carga a partir de 1º de abril. No entanto, os pagamentos não foram feitos regulares. Em geral, mantenha dois pedidos entre as empresas solicitadas: a quitação tardia de remessa; A suspensão do acordo que pune a transportadora que prejudica as operações. Na maioria dos casos, a decisão tomada pelo tribunal federal, a empresa teve o efeito da suspensão que lhes permite coletar paradas e pagamentos. No entanto, a regularização do pagamento ainda não foi feita. Em comunicado, o correio disse que tentou resolver “o último pendente”. “A agência confirma a continuidade da operação que está pagando lentamente para resolver qualquer problema pendente e continua a se comunicar com os parceiros logísticos”. Leia mais: os correios alertam os usuários de vazamento de dados pessoais que perguntam a todos, todas as empresas da Correios assina cartas públicas e analisam outras pessoas em busca de processos ativos contra o estado. Ao todo, havia 799 empresas terceirizadas. As reivindicações no tribunal indicam valores de atraso, a partir de US $ 80.000 a 34 milhões de dólares. Em média, as faturas cobram cerca de US $ 2,5 milhões. Em alguns casos, os correios atualizaram valores abertos, como no caso do processo transpanorama, que abriu remessas em um mês para saltar de US $ 5,9 milhões para US $ 29 milhões. Entre os processos analisados, qual é o valor da fatura máxima de atraso são as linhas cidderiais Arias, que cria vôos pelo Brasil para trazer ordens em todo o país. Ele é uma das empresas que fornecem a carta via Severex. Existem quatro acordos com os correios da Cidral, que é um total de US $ 390 milhões no serviço de transporte aéreo entre Mans, Brasilia, Rio de Janeiro, Fortaliza, Salvador, São Paulo e Belo Horizon. Na petição inicial feita pela empresa em 15 de maio, a empresa aponta para um atraso de US $ 34 milhões para pagar os correios. Na petição preliminar, a defesa de Cedarral disse: “O atraso no pagamento dos pagamentos dos queixosos está interrompendo o fluxo de caixa, que é forçado a manter a regularidade contratual, geralmente jogou o custo de pagar o pagamento do pagamento”, discutidos 5 juízes federais em 5 reclamações. 32% deles atingiram totalmente a solicitação da organização, atrasada e multada por interromper as empresas. Outra solicitação de 23%, ou em sete casos, o tribunal aceitou parcialmente a solicitação da organização, apenas suspendeu esta cláusula que organiza as paradas. Nos outros cinco casos, os juízes mencionaram que a reivindicação não competiu pela região. E um juiz decidiu falar sobre o caso após a pronúncia dos correios. Em 8 casos, a suspensão fina e o pedido de pagamento tardio da remessa foram rejeitados para solicitações de alívio de emergência. A justificativa dos correios em todas as atividades, o Post é vertical que o contrato assinado com a carreira contém uma cláusula que fornece a possibilidade de adiar o serviço prestado. Nisso, a empresa de propriedade do Estado é equitativa de que a carreira seja compensada com juros e multa no caso de pagamento atrasado e será suficiente para a situação atual. E ainda considera que os atrasos estão acontecendo com todos os fornecedores. “Já como mostrado na concorrência, o TI (agência de correio e telégrafo brasileiro) passa por seus momentos sensíveis que está afetando regularmente todos os programas de pagamento de todos os fornecedores”, justifica os policiais. No entanto, as agências são eqüitativas que, devido à quantidade de contrato, à ausência de pagar alguns milhões de raças, a ausência de pagamento afeta a manutenção do trabalho, uma vez que algumas partes das inundações são financiadas, além do custo da equipe. “Não apenas os candidatos ao longo dos meses, centenas de empresas de transporte operam o transporte de transporte de carga postal para seus próprios correios e o atraso atingiu a final dos dois pagamentos, uma vez que os 60 (sessenta dias) converteram a operação, já nos anos 90”, disse Cristian Pereira em um de abril. A distribuição atrasou efetivamente, as paradas cometidas pelas empresas ocorreram a partir de abril e as alegações de ordens atrasadas nas redes sociais aumentaram. Para as paradas finais para a oferta inicial de serviços de texto do plug -in, as empresas reduziram o número de veículos para o transporte de ordem, resultando em atraso. Em outra parte da aplicação primária dos advogados de defesa de carreira de texto do plug -in primário, eles justificaram ainda a ausência de postar empresas para terminar o dinheiro em dinheiro, que nem conseguiu dar pedágio existente na rua. “A situação é preocupante, porque o candidato nem é capaz de manter os caminhões funcionando”, disse Christian Pereira. Por outro lado, o texto primário do plug -in, em comunicado, os Correios são equitativos de que a prestação de serviços de transporte tenha sido obedecida para a porcentagem mínima do necessário. “A prestação de serviços de transporte nos correios ocorre na observação normal da porcentagem de linhas necessárias para preencher as rotas nacionais, regionais e municipais”. O presidente renunciou na sexta -feira passada (1), o presidente do correio Fabiano Silva, deu uma carta de demissão aos assistentes de Lula ao Planulto Palace. Os conversores dizem que, após a conversa entre Fabiano e o presidente, apenas a demissão deve ser oficialmente oficial. Aliados nos correios disseram que sua estabilidade era instável devido a uma pressão para o presidente do ministro da Câmara Civil, Rui Costa, e o presidente do Senado, David Alcolombre (Unio Brasil). No meio da crise com Lula, Unio Brasil Post Press e Banko Do Brasil
