UM Companhias Aéreas Unidas Voo foi forçado a pouso de emergência Depois de acertar um item desconhecido no mês passado simplesSeu para-brisa foi confirmado como um aparente balão meteorológico, de acordo com NTSB.
De acordo com capitãoEnquanto a fase de voo era estabelecida em voo de cruzeiro, ele notou um objeto distante no horizonte. Mas antes que ele pudesse mencionar o objeto ao primeiro oficial, o objeto bateu no para-brisa, segundo o relatório.
WindBorne Systems Inc. relatou que havia perdido contato com um de seus Balões Sonoros Globais (GSBs) que estava nas proximidades da aeronave no momento do acidente.
O sistema GSB consiste em um envelope de balão cheio de gás de sustentação, um pacote aviônico para controle de voo, comunicações e sensores, e um sistema de lastro para controle de altitude.
De acordo com Windborn, os GSBs são projetados para minimizar os danos em caso de impacto durante o voo ou pouso.
“Ambos os pilotos foram atingidos por cacos de vidro como resultado do impacto”, disse o relatório do NTSB. Ninguém mais a bordo ficou ferido.
O capitão sofreu múltiplos ferimentos superficiais no braço direito; O primeiro oficial saiu ileso.
O voo de 16 de outubro de Denver para Los Angeles foi desviado para Salt Lake City.
“Na quinta-feira, o voo 1093 da United pousou com segurança em Salt Lake City após danos ao pára-brisa multicamadas”, dizia um comunicado da United Airlines no momento do incidente.
“Combinamos para que outra aeronave leve os clientes para Los Angeles mais tarde naquele dia e nossa equipe de manutenção está trabalhando para retornar a aeronave ao serviço.”
Um relatório de 2023 da Administração Federal de Aviação (FAA) estimou que um pedaço de destroço de aeronave tem uma chance em um trilhão de ser fatalmente danificado.
O relatório também estima que o número de fragmentos perigosos que sobrevivem à reentrada todos os anos atingirá 28.000 até 2035.
