Pergunte ao Congresso muitos folhetos frequentes e eles dirão que o Aeroporto Nacional de Ronald Reagan enviou a bandeira vermelha há anos.
“Estou muito nervoso pelo tráfego em Reagan National há muito tempo”, disse Sen Tim Kain, D-VA.
“Tráfego Rigan e um horizonte em torno de DC Ex-piloto de bombeiros Sen Tim Sehi, R-Mont. Disse: “Foi completamente participado.
“Muitos aeronaves trânsito para e abaixo do Potomac”, diz Sen Mark Kelly, D-Ariz, pilotos e inovadores do senhor da marinha. “Entrando e fora de certas regiões. Pentágono. Outras instalações militares.
“Sempre que estou no registro e vejo os novos portões construídos, o terminal está ficando maior, entendo que a pista nunca será uma polegada. O céu está bastante lotado”, sen. Kevin Kramer, diz o RND. “Muitas vezes acho que há muitas atividades para esse pequeno enredo da terra. E tenho certeza de que tudo isso será reconstruído”.
Um jato de 320 voa através da cúpula do Capitólio dos EUA em um Jetbil Airlines Airbus porque chega para pousar no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington na terça -feira, 7 de maio de 2024. (Bill Clark/Secure-Roll Chamada, Inqu através da imagem Getty)
Cerca de um quarto da pior catástrofe aérea do país se espalhou sobre o século No rio Potomac O Aeroporto Nacional Reagan de Washington é muito poucos na quarta -feira à noite. O voo 12 americano da AG Gaul foi morto por Wichita, ouvidos e o exército colidiram com os pés de helicóptero negro da pista.
As companhias aéreas dizem que Reagan é um dos aeroportos mais complexos do país nacional e externo. Do norte e sul até a água deste método. Os pilotos devem navegar por um corredor estreito no rio – mas não voe sobre o Pentágono mais próximo. Não é nada a dizer sobre Washington, o espaço aéreo ultra-defensivo da DC. A Casa Branca e o Capitólio dos EUA são claramente visíveis quando os aviões se movem para o norte.
Além disso, o aeroporto é notoriamente conhecido por pistas curtas. A pista na qual o American AG tentou pousar o voo em galinha se estende um pouco mais de 5.200 pés. Um pouco menos de uma milha de comprimento.
Nem é a pista original. A média padrão da pista comercial é de cerca de 13.000 pés. A pista mais longa do Reagan National é de cerca de 7.000 pés. Além disso, três passarelas se cruzam. Essa configuração nacional raramente é vista nos aeroportos modernos.
O acidente intermediário entre o American Airlines Jet e o helicóptero militar preto de Haque, perto do Aeroporto Nacional de Rigã, perto de Washington, DC, foi visto no vídeo do Dashcam da base da base da base Anacostia-Bowling. (Narrativa)
Na primavera passada, houve dois incidentes em que a aeronave estava quase devastada entre si enquanto atravessava as pistas.
As passarelas são algumas das mais usadas em todo o sistema de vôo americano. O aeroporto foi projetado para lidar com 14 milhões de passageiros anualmente. No entanto, esse número é de US $ 25 milhões em 2021. O aeroporto é um maravilhoso 800 -Tekoff e aterrissando todos os dias.
Foram feitas tentativas para fechar o Reagan National quando o Aeroporto Internacional de Dulls foi aberto em 622. A solidão de um campus nos maçantes. No entanto, vive a cerca de 48 quilômetros de Washington, DCC, apropriado. Reagan National, Diploma voador, pegando um táxi e chegando ao Departamento de Estado por uma reunião 15 minutos depois foi tão fácil quando os movimentos e agitadores do país nunca foram atraídos por tumulto.
Legisladores, aviação, oficial de segurança nacional e Serviço secreto Após o 11 de setembro, o aeroporto realizou uma conversa séria sobre o fechamento de permanentemente. Acreditava -se que Reagan estava fora do nacional e fora dos assentos do governo de trânsito de aeronaves. Os seqüestradores não precisam fazer nenhum comandante de aeronaves e fazer com que o faça com o Capitol Hill.
Acima de tudo, uma aeronave caiu no Pentágono no 11 de setembro. A quarta aeronave – que fica em um campo perto de Shaanksville de Penn. – Finalmente foi destinado ao Capitólio.
Crash de avião DC: Potomac River Diversos procuram corpos complexos em termos fora de seu controle
Os trabalhadores de emergência recuperaram as ruínas do rio Potomac após a colisão entre o vôo 5342 da American AG Gaul e um helicóptero preto Hawk, como foi visto da Virgínia em 30 de janeiro de 2025. (Reuters/Carlos Barria)
Dizia -se que os consultores a favor da manutenção nacional de Reagan argumentaram que era quase impossível sequestrar um avião e imediatamente enviar barris para o Capitólio. Demora um pouco para fazer um engenheiro de seqüestro. Não houve tempo suficiente para implementar esse plano nacional após a decolagem.
No entanto, as autoridades fecharam o Reagan National há mais de três semanas após o 11 de setembro. As novas regras de segurança foram eficazes quando o aeroporto foi reprimido. Os aviões não podem ter mais de 156 assentos. Todos os passageiros devem sentar meia hora antes de pousar. Os Marshalls da Air oferecem mais patrulhas sem todos os vôos dentro e fora do aeroporto.
Os federais saquearam muitas dessas restrições entre o 11 de setembro a cerca de quatro anos após o 11 de setembro. No entanto, não reduziu as questões sobre a segurança desse aeroporto em particular.
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No entanto, os apoiadores da Reagan National Manutenção foram os aliados mais poderosos da nação: os membros do Congresso.
Os legisladores mantêm o cronograma insano. De fato, a descoberta da aeronave a jato contribuiu para este Bedlam nacional. Os legisladores têm alta demanda em seu distrito ou estado – e Capitol Hill. Escusado será dizer qualquer coisa para a conferência na Glitzi Fundtaizers em Nova York ou em São Francisco – Aspen ou Halifax. Assim, com o acesso ao aeroporto mais próximo, a companhia aérea é universal no Congresso Moderno.
A importância da aeronave está até incluída Regional do CongressoO
Segunda ou terça-feira é frequentemente considerada como dia “Fly-in”. Câmara e Senado não podem realmente ir até o final do primeiro dia da semana. Assim, os votos na segunda -feira são às 17h30 no Senado e na Câmara. Não pode ser revelado até até. Dependendo se a Câmara (e às vezes o Senado) chama na segunda ou terça, quinta e sexta -feira, a “jornada” é considerada como o dia. A casa pode ser gasta no final da manhã ou ao meio -dia da cidade. Se o Senado não funcionar por cinco dias (o que aconteceu muito este ano, não nesta semana), a última votação é frequentemente atingida às 2: 15 ou meio -dia. Uma quinta -feira.
Assim, os legisladores têm um interesse próprio na administração da administração nacional de Reagan. Mesmo depois do 11 de setembro.
O Congresso é um programa re -aprovado para a Administração Federal de Aviação (FAA) por cinco anos em 2021. No entanto, uma das questões mais controversas do projeto foi se o Congresso deveria aprovar “slots” diários adicionais para o Reagan National. Os novos vôos regulares começam em poucas semanas em Las Vegas, San Diego, Seattle, San Antonio e San Francisco. Os legisladores abençoaram o aumento de cerca de 50 “slots” adicionais em Reagan National desde o início do século.
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Diz que no ano passado apenas quatro senadores se opuseram ao projeto de lei da FAA. Todos os quatro eram Local Washington, DC, senador da área: ex-sen Ben Ben Cardin, D-Mo. Caim
O Senado confirmou o secretário de Transportes Shan Duffi em votação bilateral na terça -feira. Duffy enfrentou uma crise na quarta -feira à noite. Na sexta -feira, Reagan fortaleceu o espaço aéreo no bairro nacional de helicópteros do novo secretário.
Mas, como tudo de Washington, a chave do Reagan é sobre acesso. É difícil encontrar qualquer aeroporto grande no planeta localizado tão perto da alavanca de energia.
E, a menos que a Casa Branca, o Capitólio dos EUA, o Pentágono, as agências federais sejam inúmeras lojas e lobby em inúmeras, Washington, suspeita que o Reagan National esteja em qualquer lugar.
Chris Pandolfo, da Fox News, contribuiu para este relatório.
