O governador da Califórnia, Gavin Newsome, abandonou o CEO da General Motors em Mary Barra, alegando que ele ‘vendeu’ o estado de ficar longe da proibição de carros a gasolina.
A maior empresa de automóveis da América, a GM, diz que está respondendo apenas ao que os motoristas querem realmente – o que os clientes querem e destacarem uma diferença abrangente entre o empurrão agressivo da Newsom para veículos elétricos.
A montadora dobrou no modelo de gás e, de acordo com o governador, defendeu as autoridades estaduais por retornar a lei de carros limpos da Califórnia.
Durante décadas, a Califórnia pressurizou as montadoras a cortar as emissões de telpipe, primeiro saindo dos gujlers a gás e agora precisa de carros que não corram com gás.
Em outubro de 2023, as autoridades estaduais também disseram que todos os novos veículos foram vendidos O estado deve ser totalmente elétrico até 2035Assim,
Após a intervenção de Donald Trump no início deste ano, a regra enfrentou investigação e agora está de folga.
Newsome acusou a Barra de liderar a acusação contra o direito da Califórnia.
Newsom disse durante uma conferência de imprensa de uma hora na sexta -feira: “Mary Barra nos vendeu, terminou o trabalho de Ronald Reagan, encerrando o progresso feito sob o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia em 1967, onde iniciamos o processo de regulamentação das emissões da Telpipe”, disse Newsom durante uma conferência de imprensa de uma hora na sexta -feira.
O CEO da GM, Mary Barra, EVs está comprometido com as vendas, ele disse que acredita que o futuro é um futuro VEs lucrativo para os fabricantes de carros americanos.
O governador da Califórnia, Gavin Newsomt, enganou Mary Barra por supostamente um empurrão contra seus regulamentos estaduais
Os republicanos reviram este ano liderados por Donald Trump, mas os fabricantes de automóveis dos EUA permitiram que isso acontecesse.
‘GM liderou o esforço.’
A raiva de Newsom também ocorre quando ele admite que seu reino não pode pagar pelo crédito tributário pela venda do novo EV.
No ano passado, o governador disse que, se Trump cancelasse o crédito tributário de US $ 7.500 para os consumidores que compraram EVs, a Califórnia entraria em seu próprio incentivo.
Mas o estado está enfrentando falta de orçamento e não é capaz de ajustar os itens da linha de veículos em seus planos financeiros.
Em 2023, a GM foi a favor do impulso da Califórnia. Um grupo de fabricantes de veículos processou sem sucesso o estado para se livrar da regulamentação.
Bara não procurou os fabricantes de veículos pela Sue e retirou o apoio da GM.
Mas depois de anos de apoio instável de EV, a GM mudou sua música.
Hamar EV da GM faz 0-60 em três segundos. Mas os americanos ainda querem veículos movidos a gás, então a GM está desacelerando sua mudança para a energia elétrica
A GM é o segundo maior fabricante de EV nos EUA, com produtos nas marcas Chevi, GMC e Cadilac. O Hummer GMC mostrado acima é construído na planta de bateria de Michigan
Em maio, GM Os funcionários instaram a advogar deputados Para virar a proibição da venda de novos carros a gás no estado.
‘Precisamos da sua ajuda!’ A GM escreveu milhares de trabalhadores assalariados em um email.
“Os padrões de emissão que não estão alinhados com as realidades do mercado representam uma séria ameaça aos nossos negócios, reduzindo a escolha e a força do veículo do consumidor”.
Naquela época, um porta -voz da GM disse ao Daily Mail que a empresa estava comprometida com a ‘escolha do cliente’. A empresa se recusou a comentar na conferência de imprensa da Newsom.
A GM declarou constantemente que está comprometido em fabricar mais carros elétricos.
Durante isso A chamada mais recente em junhoBarra disse que acredita que “o futuro longo do prazo é uma produção lucrativa de veículos elétricos e é a nossa estrela do norte”.
GM vende Segundo veículo mais elétrico da AméricaApenas Tesla vende mais EV.
