PARIS (Reuters) – A Airbus da Europa reconheceu nesta segunda-feira que provavelmente perderá sua batalha anual por encomendas com a Boeing, dizendo que um acordo sobre uma disputa tarifária nos EUA faria com que seu maior rival ganhasse participação de mercado pela primeira vez em seis anos.
O CEO da Airbus, Guillaume Faury, disse à rádio France Inter que a Airbus ainda tem vantagem em termos de entregas e pedidos em atraso.
Impulsionada pela forte demanda pelo jato 787 de longo alcance, a Boeing teve em 10 de dezembro pedidos totais de 1.000 aviões de janeiro a novembro, em comparação com os pedidos líquidos de 700 aviões da Airbus, para um total líquido de 908 aviões após cancelamentos.
“Nossa liderança de cinco anos em pedidos significa que nossa carteira de pedidos é muito maior do que a de nossos principais concorrentes”, disse Foley a uma estação de rádio francesa.
“No entanto, é verdade que recebemos assistência do Presidente dos Estados Unidos como parte das negociações tarifárias com vários países, e a encomenda da aeronave fez parte da resolução de disputas comerciais”.
Num discurso no final de 10 de dezembro, ele atribuiu ao presidente dos EUA, Donald Trump, a ajuda à Boeing a atingir 1.000 aviões, depois de a companhia aérea ter anunciado encomendas de centenas de jatos de fuselagem larga a tempo para uma visita ao Golfo em maio.
“A Boeing me deu um prêmio por ser o maior vendedor da história da Boeing. Foi um pequeno prêmio legal”, disse Trump a um grupo de líderes empresariais.
“Acho que vendemos 1.000 aviões Boeing… tudo o que eles precisam fazer é construí-los… mas eles o fazem”, disse ele.
Analistas dizem que várias companhias aéreas fizeram pedidos à Boeing este ano ou programaram anúncios de pedidos pré-planejados para aliviar as tensões comerciais com os Estados Unidos, especialmente na Ásia.
O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, disse em um briefing de setembro que o governo tem sido “muito útil” no apoio à campanha de vendas e que a empresa está se beneficiando do esforço agressivo do presidente Trump para aumentar as exportações dos EUA.
Ele enfatizou que a demanda por novas aeronaves também está impulsionando as vendas.
As encomendas da Airbus foram adiadas durante meses, mas os comentários de Foley confirmam uma possível mudança nas novas classificações de negócios este ano, enquanto se espera que a Airbus mantenha a sua posição como maior fabricante de jactos do mundo.
Questionado sobre relatos de que um grande pedido da China estava suspenso, Foley disse que não esperava que um novo pedido de centenas de aviões fosse iminente, mas observou a aprovação de pedidos anteriores. A Airbus anunciou no dia 10 de dezembro que chegou a um acordo com a China para prosseguir com as entregas de 120 jatos encomendados anteriormente.
A Airbus está encomendando até 500 jatos da China para atender às metas internas de pedidos, disseram fontes da indústria. O governo chinês está negociando um pacote semelhante com a Boeing.
Com a China ligada a difíceis relações comerciais com os Estados Unidos e a Europa, analistas ocidentais dizem que se espera que o país mantenha um amplo equilíbrio nas importações de jatos, em linha com o crescimento da China, que tem tido pouca entrada no mercado há vários anos.
A agência estatal de compras da China não respondeu aos pedidos de comentários. A Airbus também lançou um novo esforço para combater a concorrência da brasileira Embraer e fechar um acordo com a AirAsia para cerca de 100 A220.
Foley disse que um grande recall de software que afetou 6.000 jatos da família A320, incluindo o A321, foi concluído. O número final de jatos que precisam ser resolvidos é próximo de 4.000, todos já resolvidos, disse ele à France Inter. Reuters
