Embora muita coisa tenha dado errado para um paraquedista experiente quando seu pára-quedas abriu acidentalmente ao sair de um avião, o comissário-chefe do Australian Transport Safety Bureau, Angus Mitchell, disse que “muita coisa deu certo”.
Falando no Sunrise na sexta-feira, Mitchell disse que foi uma “filmagem muito dramática”.
O pára-quedas reserva do paraquedista abriu a 15.000 pés, prendendo-o na asa traseira da aeronave em um turbilhão de 160 km/h.
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O incidente levou a pedidos de revisão dos regulamentos de segurança em torno do paraquedismo, incluindo tornar as facas de gancho um item de segurança obrigatório.
“Ele conseguiu agarrar a alavanca de lançamento do pára-quedas reserva na asa. Agora ele abriu o pára-quedas e o puxou para fora, acho que é um turbilhão de cerca de 160 km por hora”, disse Mitchell.
“O pára-quedas dele ficou preso no estabilizador horizontal. Ele danificou o estabilizador porque seus pés bateram nele.”
Após 50 segundos preso no estabilizador horizontal, o paraquedista conseguiu se libertar de 11 linhas sem cortar as linhas críticas da encosta principal.
O piloto estava lutando com sua crise. Acreditando que a aeronave havia parado, ele pediu socorro quando o paraquedista ficou preso.
Ele conseguiu tudo isso enquanto resgatava outros 13 paraquedistas e mais tarde pousou com sucesso a aeronave danificada, apesar dos controles de voo comprometidos.
“Ele então teve que lutar contra a aeronave devido a danos no mecanismo de compensação frontal para pousar com segurança”, disse Mitchell.
“Ele estava se preparando e até pensando em sair (do avião).”
Mitchell elogiou as ações de ambos os homens, dizendo: “Muitas coisas deram certo, principalmente por causa de suas ações, mas muitas outras poderiam ter dado errado.”
O incidente, ocorrido em setembro, levantou questões sobre se os protocolos de segurança para operações de paraquedismo precisam ser revistos.
Em comunicado anterior, Mitchell disse que o evento lembra aos paraquedistas a importância de estarem atentos às suas alças, principalmente ao sair dos aviões.
Ele disse: “Carregar uma faca de gancho, embora não seja um requisito regulamentar, pode salvar vidas no caso de um lançamento prematuro do pára-quedas reserva”.
