O engenheiro-chefe da Lucid Motors, Eric Buck, anunciou que se aposentará da empresa após mais de 10 anos. anunciado.
Bach, que também atuou como vice-presidente sênior de produtos da Lucid Motors, está na empresa desde 2015. Ele se junta à Lucid após três anos como Diretor de Engenharia da Tesla, trabalhando ao lado de Peter Rawlinson, ex-CEO e CTO da Lucid Motors. Antes de ingressar na Tesla, Bach trabalhou na Volkswagen por mais de uma década.
Jeri Ford, vice-presidente de qualidade da Lucid Motors, também está se aposentando. Sua sucessora será Marnie Levergood, que se junta à empresa vinda da Scout Motors.
Ao mesmo tempo, o atual vice-presidente sênior de trem de força da Lucid Motors, Emad Dolala, será promovido para supervisionar toda a “engenharia e digital”. Dlala está na empresa desde 2015, tendo sido promovido no início deste ano.
A reformulação ocorre no momento em que a Lucid entra em seu nono mês sem um CEO permanente, depois de Peter Rawlinson Demissão repentina em fevereiro. Desde então, o ex-diretor de operações Mark Winterhoff atua como CEO interino.
As mortes de Bach e Ford são as últimas de uma série de saídas de executivos da Lucid Motors. O diretor de relações com investidores da empresa, o vice-presidente sênior de operações, o diretor administrativo da Europa e o vice-presidente de qualidade de software e marketing saíram no ano passado.
Esta mudança ocorre num momento crítico na história da Lucid Motors. A empresa finalmente lançou seu tão esperado SUV de luxo, o Gravity, que a empresa espera que terá mais sucesso do que seu sedã Air, que está em dificuldades. A Lucid Motors também está trabalhando em um carro de médio porte que custará quase US$ 50 mil em 2026. Talvez precisemos de angariar mais dinheiro antes que isso aconteça..
