Um ano difícil A adoção de veículos elétricos tornou -se um pouco difícil para alguns proprietários dos EUA. A partir do próximo mês, os VEs não poderão mais montar Fast Lane da Califórnia depois que o governo federal dos EUA e o Congresso não reaplicará o programa popular que deu ao híbrido. Carro elétrico Acesso às pistas de carona do estado – e por mais de 25 anos ele trabalhou para promover as vendas de eletricidade.
Sob este programa, os motoristas da Califórnia podem comprar adesivos por US $ 27 para os motoristas elegíveis para células de combustível elétrico, plug-in ou hidrogênio, acesso a várias faixas de rodovias e ainda mais estradas de pedágio e descontos em ponte. Desde que o programa começou em 1999, mais de um milhão de decalques foram emitidos para motoristas da Califórnia, com decalques disponíveis em centenas de milhares de veículos hoje.
No entanto, esses adesivos não são mais válidos após 30 de setembro, disse o Departamento de Veículos a Motor da Califórnia em comunicado à imprensa. O departamento confirmou que os motoristas que atualmente têm adesivos não receberam um reembolso, mesmo aqueles que os compraram recentemente.
A Califórnia não está sozinha. Outro projeto piloto que foi concluído agora que tornou os motoristas de veículos elétricos em Nova York acessíveis a pistas de carpool. Mais de 48.000 nova -iorquinos receberam seus adesivos por meio de seu programa de passagem limpa.
Walter McClure, porta -voz da Divisão de Automóveis de Nova York, disse que o programa está fechado porque não foi reapliado pelo Presidente e pelo Congresso. A Casa Branca não respondeu às perguntas de Wired sobre por que o presidente Donald Trump optou por não reaplicar o programa.
O final do programa de decalque é outro imbecil do nosso veículo elétrico e, em seguida, enfrenta as vendas lentas de longo prazo do país. Reduz o apoio do governo a novas tecnologias automotivas. Os compradores de EV-Curious têm Eu comprei rapidamente Novo Usado Carros elétricos antes dos créditos tributários, no valor de US $ 7.500, no final deste mês. No entanto, os analistas esperam que as vendas dos EUA diminuam novamente após o término do crédito, apesar do resto do mundo continuar se mudando para os VEs. Apenas um ano atrás, muitos analistas projeção Há eletricidade entre um quarto e metade dos novos carros dos EUA vendidos em 2030. Desde então, essas previsões foram Corte ao meio.
Mas, embora o fim do programa da Califórnia possa irritar muitos motoristas de EV, ele pode não criar amolgadelas significativas na transição do estado para novos veículos energéticos. O estado está competindo à frente de outras partes do país na adoção de veículos elétricos. Até o momento, 22% dos novos veículos de trabalho ópticos vendidos no estado foram elétricos, híbridos de plug-in ou com hidrogênio. Dados de status. Compare -o com 8% das novas vendas de veículos eletrificados em outras partes do país. O motivo para o fechamento do programa pode se tornar mais claro. As pistas de carona do estado parecem estar lotadas.
O programa Decal “funcionou bem como um pacote com incentivos financeiros”, diz Guiltar, diretor do Centro de Pesquisa de Veículos Elétricos da UC Davis. estudei Eficácia dos programas de decalque na última década. “Foi outro motivo para comprar um carro elétrico”.
